DOMETIC HJÆLPER RALLYDELTAGERE

Dometic Coolair RTX til grænsen: Africa Eco Race og Dakar Rally

DOMETIC COOLAIR RTX

Et klimaanlægssystem, der kan klare verdens mest ekstreme offroad-motorløb, kan man også regne med, når det  betyder mest. Vores gennemprøvede CoolAir RTX blev valgt af to teams, der konkurrerede i lastbilkategorien i Dakar Rally og Africa Eco Race. Disse væddeløb er to af de barskeste udfordringer i kalenderen.

Væddeløbene

AFRICA ECO RACE OG DAKAR RALLY ER TO AF DE BARSKESTE UDFORDRINGER I RALLYKALENDEREN.

AFRICA ECO RACE
Africa Eco Race er beskrevet som det eneste ægte racerløb til Dakar og blev afholdt for 10. gang i de første to uger i 2018. Den 6.500 km lange rute startede i Monaco og fortsatte i Afrika med 5 etaper i Marokko, 6 etaper i Mauretanien og den afsluttende etape på den berygtede ‘Lac Rose’ i Senegal. <br> Det afrikanske rally involverer kørsel gennem Sahara-ørkenen med temperaturer over 30 grader i løbet af dagen, mens temperaturen falder til under nul om natten. Det er 12 etaper med nådesløse sandspor og klitter.

DAKAR-RALLYET

Det berømte Dakar Rally består af 9.000 km på to uger og er et brutalt, udfordrende eventyr, der forsøges gennemført i lastbiler, biler og motorcykler gennem enorme sandklitter, saltsletter og bjergkæder i temperaturer over 55 grader. Begge er maratonudfordringer, der sætter deltagerne og deres udstyr under maksimalt pres, og det er kun de mest robuste og velforberedte teams og maskiner, der når uskadte frem til målstregen.

Dakar-løbet startede i 2018 d. 6. januar, hvor den barske rute førte kørerne gennem Sydamerika fra Lima i Peru via Bolivia videre til Cordoba i Argentina. Den længste af de 14 etaper var på 498 opslidende kilometer, mens andre gik gennem endeløse klitter ved kysten – det hele med kun en enkelt hviledag. Efter kun tre etaper i år var 43 ud af 335 startende blevet nødt til at udgå. Over 330 køretøjer startede i løbet, og 55 % fuldførte.

“Et komfortabelt arbejds- og hvilemiljø i lastbilen er af afgørende betydning”

I begge rallyer kræver succes i lastbilkategorierne en komplet pakke bestående af enestående køreevner, førsteklasses udstyr, godt teamwork og fremragende mekanikerarbejde. Alt skal fungere perfekt sammen for at kunne navigere de tonstunge maskiner sikkert gennem klitter, mudder, kamelgræs, klipper og sandørken uden at ødelægge nogen dele af lastbilen. Der vil være tekniske udfordringer, personlig modgang og uforudsete omstændigheder og forhindringer, der skal overvindes.

Hvis både hjernen og kroppen skal fungere effektivt, er det af afgørende betydning at skabe komfortable omgivelser i lastbilen til både arbejde og hvile. Deltagerne kæmper med manglende søvn, udmattelse og varmen i ørkenen, så de er nødt til at kunne stole på et effektivt klimaanlæg, som kan klare alle rallyets forskellige udfordringer. En hvilepause i en temperaturstyret kabine er blot en af de vigtige faktorer, der kan få teamet gennem det to uger lange rally.

MØD TEAMET

Team Petronas De Rooy

Team Petronas De Rooy tilmeldte to kørere og to IVECO Powerstar-lastbiler til det afrikanske rally. Teamleder Gerard De Rooy deltog i sin #400 IVECO Powerstar med sin erfarne co-driver Moi Torrallardona og med teknisk support fra mekaniker Darek Rodewald. Wuf Van Ginkel, med co-driver Erik Kofman og mekaniker Bert van Donkelaar deltog i den anden IVECO Powerstar (#403). Hollænderen De Rooy har vundet det sydamerikanske Dakar-rally to gange og rallyet i Afrika én gang. Han og hans team har stor erfaring i at klare disse forhold, og de deltog også i SilkWay-rallyet og Morocco Desert Challenge i 2017.

I Dakar-rallyet deltog kasakhiske Artur Ardavichus med co-driver Serge Bruynkens og mekaniker Michel Huisman i sin #508 IVECO Powerstar. Han er den nyeste kører i Team PETRONAS De Rooy IVECO og debuterede i Silk Way Rally 2017, hvor han sluttede på fjerdepladsen.

Som teamleder Gerard De Rooy forklarede: “Især rallyet i Sydamerika udsætter både mand og maskine for de barskeste forhold, du overhovedet kan forestille dig. I løbet af blot 24 timer kan temperaturen variere fra plus 55 grader til omkring frysepunktet. Og hvis temperaturen udenfor er så høj, vil temperaturen inde i kabinen være 10 til 15 grader højere. I Afrika bemærker man virkelig, at vinteren er på vej. Om natten kan temperaturen falde til nogle få grader under nul, mens det om dagen faktisk ikke er usædvanligt, at den stiger til omkring 30 grader. Men i disse forhold skal du stadig kunne stole på dit klimaanlæg.”

Han tilføjede: “I den argentinske del af Andesbjergene er temperaturerne kvælende, og det er simpelthen umuligt at køre hurtigt. Hvis du kunne køre hurtigere end 80 km/t, ville du i det mindste få glæde af den vind, der opstår, når dit køretøj bevæger sig, men lige på den etape er det ikke muligt. Klimaanlægget er derfor det eneste, du har, som kan hjælpe dig med at klare situationen.”

MØD RTX

HOLD HOVEDET KOLDT MED DOMETIC

I ørkenrallyer giver høje udendørstemperaturer i 40’erne og 50’erne endnu varmere forhold inde i lastbilkabinen, hvor en varm motor sender temperaturen yderligere opad. De tre personer i lastbilen har brug for relativt kølige forhold, når det er muligt, for at bevare koncentration og fokus.

For at sikre, at forholdene inde i køretøjet forbliver rimeligt kølige, har De Rooy installeret Dometic RTX 2000 klimaanlæg i kabinen i sine IVECO-rallylastbiler. Han har også en Dometic-køleboks i sin store campingbus, hvor 12 af medlemmerne i hans team tilbringer natten.

“Vi har brugt udstyr fra Dometic i mange år nu, så da den nye RTX-serie blev lanceret, vidste vi omgående, at dette var en serie for os,” sagde De Rooy.

Nem montering i taglugen eller tagvinduet i lastbilen ved hjælp af de særlige køretøjsadaptere – RTX 2000 med 2000 W og 24 V kører støjsvagt og effektivt i op til 6 timer og har en kompressor med variabel hastighed for endnu bedre ydelse. Dometic RTX 1000 tilbyder lignende fordele, men har en længere køretid på 12 timer til lange strækninger i mere moderate klimaer.

RTX 2000 og RTX 1000 holder kabinen kølig, uden at motoren skal køre i timevis, hvilket reducerer udgifterne til brændstof og gavner miljøet.

TEAMWORK

„Dometic-udstyr spillede en afgørende rolle i succeserne i 2018 ved at holde temperaturen nede for de tre personer i kabinen“

Efter at have holdt føringen for lastbiler gennem hele rallyet vandt De Rooy Africa Eco Race i lastbilkategorien og udmærkede sig både på de hurtige klippeveje og på de ekstremt bløde sandspor i klitterne. Teamet sikrede sig også en 4. plads og en 8. plads i Dakar.

Han er ikke i tvivl om, at det pålidelige Dometic-udstyr spillede en afgørende rolle i succeserne i 2018 ved at holde temperaturen nede for de tre personer i kabinen. De tre udløbsåbninger til kold luft er blevet monteret omkring tredive centimeter fra det sted, hvor personalet i kabinen sidder. Dometic RTX-maskinerne, som er hermetisk tætnede og fuldstændig vedligeholdelsesfri, blev testet til grænsen i Dakar-rallyet.

DOMETIC COOLAIR RTX

KOMPAKTKLIMAANLÆG MED TO FORSKELLIGE KAPACITETER

Interesseret?

Kontakt vores forhandler

Hvis du er interesseret i Dometic CoolAir RTX til dit køretøj, bedes du kontakte din nærmeste forhandler.