• Two three-year-old trucks as testbeds (DAF XF and MB Actros)
• Trucks parked on asphalt and subjected to direct sunlight
• Cabin temperature set to 22 °C
• Battery guard operated at factory default setting
• Day 1: switch-on at 11:15; factory-new battery package; without using the sun shades/curtains
• Day 2: switch-on at 09:30; used but freshly charged battery package; with the sun shades/curtains closed

To cut a long story short, our parking cooler hit all records in the test!

• RTX showed the quickest cool-down in both cabs/on both days.
• RTX was the only unit to reach the setpoint (22 °C) in both cabs (both days)
• RTX was the only unit to keep the lower bed temperature at a comfortable “resting level” through the entire runtime.
• RTX provided the longest runtime while maintaining the required temperature.
• RTX had the highest battery readings at any given moment of the test – i.e. the lowest energy consumption.

CoolAir RTX Standklimaanlagen verfügen über Kompressoren mit Drehzahlsteuerung. Dies ermöglicht hervorragende Kühlung, leisen Betrieb und hohe Energieeffizienz. Darüber hinaus arbeiten unsere modernsten Standklimaanlagen mit einem intelligenten Kältemitteleinspritzsystem zur effizienteren Nutzung des Kältemittels. Die Klimaanlagen anderer Hersteller verfügen über ein „statisches“ Kapillarrohrsystem, die CoolAir RTX Geräte sind mit einem adaptiven thermostatgesteuerten Expansionsventil ausgestattet. Das Expansionsventil sorgt dafür, dass dem Verdampfer immer die richtige Menge Kältemittel zugeführt wird – nicht mehr und nicht weniger als nötig, um in der Fahrerkabine die gewünschte Temperatur herzustellen. Ähnlich wie beim Automatikgetriebe eines Autos passt sich das Kältemitteleinspritzsystem der CoolAir RTX automatisch den Kühlanforderungen an. Kapillarsysteme hingegen speisen immer die gleiche Menge Kältemittel ein. Man könnte sie mit einem Motor vergleichen, der ständig auf Vollgas läuft.

Das „Europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße“ (kurz: ADR) enthält besondere Vorschriften für die Ladungssicherung, die Kennzeichnung von Gefahrgut und die Ausstattung von Fahrzeugen. Die beiden CoolAir RTX Standklimaanlagen und unser CoolAir SPX 950 Split-System sind ADR-konform. Das heißt, dass sie ohne zusätzliche Nachrüstungsarbeiten eingebaut und ohne Eintrag in die Fahrzeugpapiere in Betrieb genommen werden können.

SO MACHT EINE COOLAIR RTX LKW-FAHRERN DAS LEBEN LEICHTER:

• Arbeitet bei Umgebungstemperaturen von bis zu 52 °C
• Bedeutend längere Betriebszeit
• Sehr leiser Betrieb
• Präzise Temperaturregelung
• Selbsterklärende und praktische Bedienung
• Vier Betriebsmodi, individuell einstellbare Luftverteilung
• Entspannte Ruhezeiten ohne Lärm oder Abgase
• Modernes Design für gegenwärtige Fahrzeugmodelle
• Auswahl zwischen Ausführungen mit unterschiedlichen Kapazitäten passend zur Anwendung
• Überwachung des Batteriestatus über eine separate Leitung

VORTEILE DER NEUEN COOLAIR GENERATION FÜR FLOTTENBETREIBER:

CoolAir RTX Standklimaanlagen für Lkw halten die Betriebskosten niedrig. Insbesondere, wenn sie mit so langen Betriebszeiten überzeugen, wie die CoolAir RTX 1000. Unser Rechenbeispiel zeigt, wie viel Geld gespart werden kann, wenn der Motor während der Ruhezeiten nicht zum Kühlen der Kabine angeschaltet bleibt. Dabei ist der Schutz vor Motorverschleiß nicht einmal berücksichtigt …

Flottenbetreiber wissen auch die Vorteile in Sachen Straßensicherheit sehr zu schätzen. Nach Ruhezeiten in einer lärmfreien und angenehm kühlen Kabine sind Lkw-Fahrer konzentrierter bei der Sache und laufen weniger Gefahr, Verkehrsunfälle zu verursachen. Und zu guter Letzt ist es bei der Bereitstellung von Lkw mit Standklimaanlage leichter, qualifiziertes Personal zu gewinnen und dauerhaft an das Unternehmen zu binden.

Höhere Effizienz, mehr Leistung – dafür steht die dritte Generation unserer CoolAir Standklimaanlagen. Es sind Ausführungen mit zwei unterschiedlichen Kapazitäten erhältlich, um den verschiedenen Anforderungen gerecht zu werden. Die CoolAir RTX 1000 bietet mehr Kühlleistung, längere Laufzeiten und geringeren Energieverbrauch als das Vorgängermodell. Die CoolAir RTX 2000 erzeugt bei gleicher Laufzeit eine mehr als doppelt so hohe Kühlleistung. Möglich wird dies durch den Einsatz eines Kompressors mit Drehzahlregulierung, der für eine hervorragende Kühlleistung und einen erstaunlich effizienten und leisen Betrieb sorgt.

• CoolAir Montagekonzept: schnelle und einfache Montage und 100%ig sauberer Ausbau bei Verwendung des fahrzeugspezifischen Einbausatzes
• Modulare CoolAir Montagesets
• Elegantes Design: alle CoolAir Systeme passen sich perfekt an das Fahrzeug an – sowohl ans Interieur als auch ans Äußere

Was machen Sie, wenn es keine Möglichkeit gibt, eine Dachklimaanlage für den Standbetrieb zu montieren, weil z. B. die Kabine zu hoch ist, Überbauten hat oder die Dachneigung zu stark ist? Für solche Fälle haben wir die CoolAir SP 950 Split-Standklimaanlage. Bei diesem System werden Kompressoreinheit und Verdampfereinheit getrennt voneinander montiert: Die Kompressoreinheit kommt immer an die Außenseite der Kabinenrückwand, die Verdampfereinheit wird auf das Dach oder an die Innenseite der Kabinenrückwand montiert, je nachdem, welchen Fahrzeugtyp Sie haben.

Werkseitig montierte Dachspoiler sind Originalteile des Fahrzeugherstellers. Sie sind für die Produktion zugelassen und erlauben in der Regel keine Abänderungen im Design oder Ausschnitte. In den meisten Fällen ist die Montage einer gewöhnlichen Dachklimaanlage also ausgeschlossen. Und genau hierfür bietet unser modulares CoolAir Splitsystem zwei clevere Alternativen.

Sie können die SP950T-Konfiguration einbauen mit der superflachen Verdampfer-Dacheinheit, die perfekt unter den Spoiler passt.

Sie können aber auch die SP 950I-Version nehmen und den Verdampfer auf der Innenseite der Kabinenrückwand montieren, sodass auf dem Dach nichts montiert werden muss.