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Dometic Group

Dometic responde a la llamada del Rally

Dometic CoolAir RTX al límite: la Africa Eco Race y el Rally Dakar

Dometic CoolAir RTX

Un sistema de aire acondicionado que es capaz de resistir las carreras de vehículos todoterreno más extremas del mundo y en el que se puede confiar cuando realmente importa. Nuestro CoolAir RTX de eficacia probada fue el sistema elegido por dos equipos que competían en la categoría de camiones del Dakar y de la Africa Eco Race. Estas carreras son dos de los retos más duros de la temporada.

Las carreras

Africa Eco Race y el Rally Dakar son dos de los retos más duros de la temporada de ralis.

Africa Eco Race

Descrita como la única y verdadera carrera con meta en Dakar, la Africa Eco Race volvió para celebrar su décima edición durante las dos primeras semanas de 2018. La ruta de 6500∘km arrancó en Mónaco y cruzó hasta África, atravesó Marruecos durante cinco etapas, recorrió Mauritania durante seis etapas y finalizó en el infausto Lago Rosa de Senegal. Participar en este rally africano significa conducir a través del desierto del Sáhara con más de 30 °C durante el día y temperaturas que caen por debajo de cero durante la noche. Son doce etapas de inacabables dunas y pistas arenosas.

El Rally Dakar

El famoso Dakar Rally, que abarca 9000 km a lo largo de dos semanas, es una aventura brutal y desafiante que se recorre en camiones, coches y motocicletas a través de dunas de arena descomunales, llanuras salinas y cordilleras montañosas, a temperaturas que superan los 55 °C. Ambas carreras son pruebas maratonianas que exponen a los participantes y a sus equipos a una presión inmensa, y en las que solo los equipos y las máquinas más resistentes y mejor preparados son capaces de llegar indemnes a la línea.

La carrera del Dakar 2018 comenzó el 6 de enero con la agotadora ruta que lleva a los conductores por América del Sur, el cual partió de Lima, Perú, cruzó Bolivia y finalizó en Córdoba, Argentina.. El tramo más largo de las 14 etapas fue de 498 km, otros participaron en la travesía de interminables dunas costeras, todo con un solo día de descanso. Este año solo habían transcurrido tres etapas cuando 43 de los 335 pilotos que comenzaron se vieron obligados a retirarse. Más de 330 vehículos comenzaron la carrera, y solo un 55 % la completó.

“Es fundamental tener un entorno de trabajo y descanso confortable dentro del camión”

En ambos ralis, el éxito en la categoría de camiones requiere un paquete completo de conducción excepcional, equipamiento de alta calidad, buen trabajo en equipo y excelentes habilidades de mantenimiento. Todo debe funcionar en tándem para surcar con seguridad máquinas de más de 1000 kg a través de dunas, barro, hierba seca, rocas y demás, a la vez que se preservan todos los elementos estructurales y suplementarios del camión. Habrá desafíos técnicos, adversidades personales y circunstancias imprevistas así como también obstáculos a superar.

Para mantener el funcionamiento de la mente y el cuerpo de forma efectiva, es esencial crear un entorno cómodo de trabajo y de descanso en el camión. Los competidores se enfrentan a la privación del sueño, el agotamiento y el calor del desierto, por lo que necesitan confiar en una unidad de aire acondicionado efectiva que resista las aventuras y desventuras del rally. El respiro que ofrece una cabina con control de temperatura es solo uno de los factores vitales que harán que el equipo pueda superar las dos semanas del rally.

Este es el equipo

EQUIPO PETRONAS DE ROOY

El equipo Petronas De Rooy se registró en el rally de África con dos conductores y dos camiones IVECO Powerstar. El líder del equipo, Gerard De Rooy, compitió en su #400 IVECO Powerstar con su experimentado copiloto Moi Torrallardona y el apoyo técnico del mecánico Darek Rodewald. Wuf Van Ginkel, con su copiloto Erik Kofman y el mecánico Bert van Donkelaar compitieron en el segundo IVECO Powerstar (#403). El neerlandés De Rooy ha ganado dos veces el Dakar sudamericano y una vez el de África. Con una gran experiencia en estas condiciones, él y su equipo también participaron en el rally SilkWay y en el Desert Challenge de Marruecos en 2017.

En la carrera de Dakar, el kazajo Artur Ardavichus compitió con el copiloto Serge Bruynkens y el mecánico Michel Huisman a bordo de su #508 IVECO Powerstar. Este piloto, la última incorporación al equipo PETRONAS De Rooy IVECO, debutó en el Silk Way Rally en 2017 en el que terminó en cuarta posición.

Como jefe del equipo, Gerard De Rooy explicó: En este rally en América del Sur, de manera especial, el hombre y la máquina se ven expuestos a las condiciones más duras que puedan imaginarse. En un plazo de tan solo 24 horas, las temperaturas pueden variar desde los 55 grados sobre cero hasta casi el punto de congelación. La temperatura en la cabina, a su vez, se encuentra entre diez y quince grados por encima de la temperatura exterior. En África se puede percibir que el invierno está llegando. Por la noche, las temperaturas pueden bajar hasta unos pocos grados por debajo de cero, mientras que durante el día, no es raro que se eleven por encima de los treinta grados. Sin embargo, en estas condiciones, es necesario poder confiar en el aire acondicionado a motor parado”.

Añadió: “En la parte argentina de los Andes, las temperaturas son sofocantes y conducir rápido es simplemente imposible. Si conduce a más de 80 km/h, al menos se beneficiaría del viento generado por el movimiento de su vehículo, pero en esa etapa en particular, no es el caso. Por lo tanto, el sistema de aire acondicionado es lo único que ayuda a afrontar esta situación”.

Presentamos el RTX

LA FRESCURA LA PONE DOMETIC

En las carreras que cruzan el desierto, las temperaturas exteriores de 40 y 50 grados se traducen en un calor aún más sofocante en el interior de la cabina del camión, donde la temperatura asciende aún más con el calor que desprende el motor. Siempre que sea posible, las tres personas en el camión necesitan condiciones relativamente frescas para mantener la concentración y el enfoque.

Con el fin de garantizar que las condiciones dentro del vehículo se mantengan razonablemente frías, De Rooy instala aires acondicionados Dometic RTX 2000 en la cabina de sus camiones de rally IVECO. También tiene una nevera Dometic en su gran furgoneta cámper, en la que pasan la noche 12 miembros de su equipo.

En palabras de De Rooy, "llevamos años utilizando equipos de Dometic. Cuando salió al mercado la nueva gama RTX, inmediatamente tuvimos claro que estaba hecha para nosotros".

El RTX 2000 (2000 W, 24 V) se instala fácilmente en la claraboya o la ventanilla del camión mediante adaptadores específicos para el vehículo. Puede funcionar de manera silenciosa y eficiente hasta 6 horas y dispone de un compresor inversor de velocidad variable para un mayor rendimiento. El Dometic RTX 1000 ofrece unas prestaciones similares, pero funciona durante 12 horas en recorridos más largos y climas más moderados.

Todos los pilotos y los operarios de camiones verán cómo los aires acondicionados RTX 2000 y RTX 1000 mantienen fresca la cabina sin necesidad de que el motor funcione durante horas, lo que ahorra dinero y combustible, a la vez que respeta el medio ambiente.

Trabajo en equipo

“El equipamiento de Dometic tuvo una importancia vital en los triunfos de 2018, ya que logró mantener controlada la temperatura en la cabina, para alivio de las tres personas que iban en ella”.

Tras liderar la carrera de camiones durante todo el rally, De Rooy ganó la Africa Eco Race en la categoría de camiones y obtuvo unos resultados excelentes tanto en las rápidas pistas rocosas como en las arenas extremadamente suaves de las dunas. El equipo alcanzó también los puestos 4.º y 8.º en el Dakar.

Para él no cabe duda de que el equipamiento de Dometic tuvo una importancia vital en los triunfos de 2018, ya que logró mantener controlada la temperatura para los tres ocupantes de la cabina. Las tres aberturas de salida del aire frío han sido dispuestas a unos treinta centímetros de donde se sientan los pasajeros. Sometidas a la máxima presión en el Rally Dakar, las máquinas Dometic RTX están selladas herméticamente y no requieren mantenimiento.

Aire acondicionado compacto en dos versiones

Dometic CoolAir RTX

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