DOMETIC VASTAA RALLIN KUTSUUN

Dometic CoolAir RTX äärirajoilla: Africa Eco Race -ralli ja Dakar-ralli

DOMETIC COOLAIR RTX

Ilmastointijärjestelmä, joka selviää maailman haastavimmista off-road autokisoista, on luottonsa arvoinen silloin kuin siltä  odotetaan eniten. Meidän suosittu CoolAir RTX oli kahden kuorma-autoluokassa kilpailevan tiimin valinta Dakarissa ja Africa Eco Race -rallissa. Nämä ovat kauden kaksi vaativinta rallia.

Rallit

AFRICA ECO RACE -RALLI JA DAKAR-RALLI OVAT RALLIKAUDEN KAKSI VAATIVINTA RALLIA.

AFRICA ECO RACE -RALLI
Yhtenä ja ainoana Dakar-rallin kilpailijana Africa Eco Race -ralli ajettiin 10. kerran vuoden 2018 kahtena ensimmäisenä viikkona. 6 500 kilometrin reitti alkoi Monacosta ja jatkoi sieltä Afrikkaan viidellä etapilla Marokossa, kuudella etapilla Mauritaniassa ja päättyen pahamaineiseen ”Lac Roseen” Senegalissa. Afrikan ralliin kuuluu ajo Saharan autiomaan läpi, jolloin lämpötila voi nousta yli 30 asteeseen päivällä ja painua alle nollan yöllä. Sen 12 etappia kulkevat säälimättömillä hiekkareiteillä ja dyyneillä.

DAKAR-RALLI

Kuuluisa, yli kahden viikon mittainen 9 000 kilometriä pitkä Dakar-ralli on säälimättömän haasteellinen seikkailu, joka ajetaan kuorma-autoilla, henkilöautoilla ja moottoripyörillä valtavien hiekkadyynien, suolatasankojen ja vuorijonojen halki jopa yli 55 asteen lämpötilassa. Molemmat ovat maratonmaisia testejä, jotka asettavat kilpailijat ja heidän kalustonsa valtavaan koetukseen, ja vain kaikkein sinnikkäimmät ja parhaiten valmistautuneet tiimit ja moottorit saavuttavat maaliviivan ehjinä.

Vuoden 2018 Dakar-ralli starttasi 6. tammikuuta haasteelliselle reitille Etelä-Amerikan halki Perun Limasta Bolivian kautta Argentiinan Cordobaan. Pisin 14 etapista oli uuvuttava 498 km, muut reitit kulkivat loputtomien rantadyynien halki – eikä välipäiviä ollut kuin yksi. Tänä vuonna jo kolmen etapin jälkeen 43 autoa 335 aloittaneesta oli joutunut keskeyttämään. Yli 330 ajoneuvoa aloitti kisan, ja 55 % ajoi reitin loppuun.

”Miellyttävä työskentely- ja lepotila ajoneuvossa on erittäin tärkeää.”

Molemmissa ralleissa onnistuminen kuorma-autoluokassa vaatii yhdistelmän erinomaista ajosuoritusta, ylivoimaisen kaluston, hyvää tiimityöskentelyä ja erinomaiset huoltotaidot. Kaiken täytyy toimia täydellisesti yhdessä, jotta useamman tuhannen kilon kaluston onnistuu navigoimaan turvallisesti läpi dyynien, mudan, pitkän ruohon, kivien ja liikkuvien hiekkadyynien, yrittäen samalla säilyttää kaikki ajoneuvon rakenteelliset ja siihen lisätyt osat. Matkalla eteen tulee teknisiä haasteita, henkilökohtaisia vastoinkäymisiä ja odottamattomia tilanteita sekä esteitä selvitettäväksi.

Jotta mieli ja keho säilyisivät täydessä toimintakyvyssä, miellyttävän työskentely- ja lepoympäristön luominen ajoneuvossa on erityisen tärkeää. Kilpailijoiden on selvittävä univajeesta, uupumuksesta ja aavikon kuumuudesta, joten heidän täytyy pystyä luottamaan tehokkaaseen ilmastointiyksikköön, joka kestää rallin vauhdissa ja huumassa koko ajan. Se suojapaikka, jonka ilmastoitu ohjaamo tarjoaa, on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jonka avulla tiimi selviää koko kaksiviikkoisesta rallista.

TUTUSTU TIIMIIN

Team Petronas De Rooy

Team Petronas De Rooy laittoi kaksi kuskia ja kaksi IVECO Powerstar -ajoneuvoa mukaan Afrikan ralliin. Gerard De Rooy, tiimin vetäjä, kilpaili #400 IVECO Powerstarillaan kokeneen apukuskin, Moi Torrallardonan, ja teknisen mekaanikon, Darek Rodewaldin, kanssa. Wuf Van Ginkel, apukuskinaan Erik Kofman ja mekaanikkonaan Bert van Donkelaar, kilpaili toisella IVECO Powerstarilla (#403). Hollantilainen De Rooy on voittanut kaksi kertaa Etelä-Amerikan Dakar-rallin ja kerran Afrikan rallin. Vaativien olosuhteiden konkarina hän ja hänen tiiminsä osallistuivat myös SilkWay-ralliin ja Morocco Desert Challenge -kisaan vuonna 2017.

Dakarin kisassa kazakstanilainen Artur Ardavichus kilpaili, apukuskinaan Serge Bruynkens ja mekaanikkonaan Michel Huisman, #508 IVECO Powerstarillaan. Tämä uusin Team PETRONAS De Rooy IVECOn kuski ajoi debyyttiajonsa Silk Way Rallyssä vuonna 2017, päätyen neljännelle sijalle.

Kuten tiimin vetäjä, Gerard De Rooy, kertoi: ”Erityisesti Etelä-Amerikan ralli alistaa miehen ja koneen kaikkein haastavimmille mahdollisille olosuhteille. Vain 24 tunnin aikana lämpötila voi vaihdella 55 asteesta pakkaseen. Ja jos ulkolämpötila on noin korkea, niin lämpötila ohjaamossa voi olla vielä 10 tai 15 astetta korkeampi. Afrikassa todella huomaa, kun talvi on tulossa. Öisin lämpötilat voivat laskea muutaman asteen alle nollan, kun taas päivällä ne saattavat hyvinkin nousta yli 30 asteeseen. Tuon tyyppisissä olosuhteissa sinun täytyy kuitenkin pystyä luottamaan pysäköintijäähdyttimeen.”

Hän lisäsi: ”Argentiinan osuudella Andeilla lämpötilat ovat epämiellyttävän kuumia ja nopeasti ajaminen on yksinkertaisesti mahdotonta. Kun ajat nopeampaa kuin 80 km/h, voit periaatteessa hyötyä vähintäänkin ajoneuvosi liikkeestä muodostuvasta tuulesta, mutta tässä kisassa näin ei ole. Ilmastointijärjestelmä on sen takia ainut asia, joka auttaa sinua selviämään tässä tilanteessa.”

TUTUSTU RTX-ILMASTOINTIIN

JÄÄHDYTYSTÄ DOMETICILLA

Aavikkoralleissa 40–50 asteen korkeat ulkolämpötilat tarkoittavat jopa tätäkin kuumempia olosuhteita ajoneuvon ohjaamossa, missä kuuma moottori myös osaltaan nostaa lämpötilaa. Ajoneuvon ohjaamossa kolme henkilöä tarvitsevat melko viileät olosuhteet aina kun mahdollista pitääkseen keskittymis- ja huomiokykynsä tarkkoina.

Varmistaakseen, että olosuhteet ajoneuvon sisällä pysyvät suhteellisen viileinä, De Rooy asentaa Dometic RTX 2000 -ilmastointilaitteet hänen IVECO-rallikuorma-autoihinsa. Hänellä on myös Dometic-ilmastointi isossa matkailuvaunussaan, jossa hänen tiiminsä 12 jäsentä viettävät yönsä.

”Olemme käyttäneet Dometicin laitteita jo monta vuotta, ja kun uusi RTX-sarja lanseerattiin, tiesimme heti, että tämä sarja on kuin luotu meille”, sanoi De Rooy.

2 000 W:n ja 24 V:n RTX 2000 on helppo asentaa kuorma-auton kattoluukkuun käyttämällä erityisadaptereita. Se toimii hiljaisesti ja tehokkaasti jopa 6 tuntia yhtäjaksoisesti, ja suorituskykyä parantamassa on säätyvänopeuksinen invertterikompressori. Dometic RTX 1000 tarjoaa samantapaisia hyötyjä, ja siinä on pidempi 12 tunnin käyttöaika pidemmille matkoille lämpimissä ilmastoissa.

Kaikkien kuorma-autojen kuljettajien ja käyttäjien iloksi RTX 2000 ja RTX 1000 pitävät ohjaamon viileänä ilman, että moottori täytyy jättää päälle tuntien ajaksi. Tämä säästää polttoainekustannuksia ja huomioi myös ympäristön.

TIIMITYÖ

”Dometic-laitteistolla oli keskeinen asema vuoden 2018 menestyksissä, sillä sen ansiosta lämpötilat pysyivät matalina kolmen henkilön ohjaamossa”

Pidettyään kuorma-autojen johtopaikkaa koko rallin ajan De Rooy voitti Africa Eco Race -rallin kuorma-autoluokassa, ollen ylivoimainen niin nopeilla kivisillä reiteillä kuin erittäin pehmeillä hiekkadyyneillä. Tiimi ajoi Dakarissa myös sijoille 4. ja 8.

Hänellä ei ole epäilystäkään, etteikö luotettava Dometic-laitteisto olisi ollut keskeisessä asemassa vuoden 2018 voitoissa, sillä sen ansiosta lämpötilat pysyivät matalina kolmen henkilön ohjaamossa. Jäähdytetyn ilman kolme puhallusaukkoa on asennettu noin 30 cm päähän siitä, missä ohjaamon matkustajat istuvat. Dakar-rallissa äärimmäiseen testaukseen joutuneet Dometic RTX -laitteet ovat hermeettisesti tiiviitä eivätkä ne vaadi lainkaan huoltotoimenpiteitä.

DOMETIC COOLAIR RTX

KOMPAKTI ILMASTOINTILAITE KAHDESSA TEHOLUOKASSA

Oletko kiinnostunut?

Ota yhteyttä jälleenmyyjäämme

Jos olet kiinnostunut Dometic CoolAir RTX -laitteesta ajoneuvoosi, ole yhteydessä sinua lähimpänä olevaan jälleenmyyjään.