Climatiseur pour poids lourds nouvelle génération

Gardez la tête froide

CoolAir SPX 1200

Le compresseur Dometic SPX 1200C est l'élément central de nos climatiseurs pour poids lourds séparés de nouvelle génération. Doté d’une technologie de pointe de compresseur à onduleur, il fournit une puissance de refroidissement incroyable : une puissance réelle de 1 200 W (conforme à la norme ISO 5151) et jusqu'à 12 heures de refroidissement ininterrompu, même en atteignant une température extérieure de 52°C ! Grâce à un système intelligent de protection contre la sous-tension, il permet une utilisation économique de la précieuse puissance de la batterie. Selon le modèle de poids lourd que vous possédez, vous pouvez combiner le compresseur avec un évaporateur installé à l'intérieur de la cabine (Dometic SPX 1200I) ou avec le Dometic SPX 1200T et son évaporateur de toit ultra-plat de 57 mm, vous permettant de rester en dessous de la hauteur limite de 4 m des cabines.

Compresseur SPX 1200C

Unité d'évaporateur de toit SPX 1200T

Unité d'évaporateur intérieure SPX 1200I

 

Pourquoi un climatiseur pour poids lourds Dometic ?

Un climatiseur pour poids lourds CoolAir de Dometic réduit les coûts d'exploitation. Tout aussi important pour les propriétaires de flotte : il améliore la sécurité au travail, et garantit donc que le conducteur et ses marchandises arrivent à bon port.
  • Fonctionnement très silencieux
  • Mode de refroidissement turbo (mode boost) pour un refroidissement rapide
  • Puissance de refroidissement élevée : 1 200 W d'après ISO 5151
  • Haute efficacité : consommation de 5 A seulement en mode Éco
  • Télécommande à IR
  • Facile à installer : Des kits d’installation spécifiques aux véhicules sont disponibles pour les types de poids lourds courants
  • Coques pouvant être peintes
  • Le système s’éteint automatiquement dès que la tension d’alimentation tombe en dessous d’un niveau défini (22,8 V)
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Découvrir la gamme

SPX 1200

DOMETIC COOLAIR SPX 1200
Climatisation split

Le compresseur Dometic SPX 1200C est l’élément central de notre climatiseur pour poids lourds de nouvelle génération. Doté d'une technologie de compresseur à convertisseur, il fournit une puissance de refroidissement incroyable de 1 200 W (conforme à la norme ISO 5151) et douze heures de refroidissement ininterrompues. Grâce à un système intelligent de protection contre la sous-tension, il permet une utilisation économique de la précieuse puissance de la batterie. Selon le modèle de votre poids lourd, vous pouvez combiner le compresseur avec un évaporateur de toit (Dometic SPX 1200T) ou un évaporateur installé à l'intérieur de la cabine (Dometic SPX1200I).

RTX 1000

DOMETIC COOLAIR RTX 1000/2000
Climatiseur de toit pour une utilisation à l'arrêt

Combinant des performances élevées avec une installation et une utilisation aisées, les climatiseurs de toit CoolAir pour poids lourds sont la solution idéale pour le contrôle de la température de la cabine des poids lourds. Ils offrent d'excellentes capacités de refroidissement, une efficacité énergétique, un fonctionnement silencieux et une installation facile. Disponible en version 1 000 W et 2 000 W

Conception modulaire du système

truck spoiler
Vous pouvez utiliser la configuration SPX 1200 avec l'évaporateur de toit ultra-plat, qui s'insère proprement sous le déflecteur.
truck spoiler
Vous pouvez opter pour la version SPX 1200I et installer l'évaporateur sur la paroi arrière de la cabine, évitant ainsi une structure montée sur le toit.

Truck air conditioning with 1200W / 2000W for 24 V

CoolAir RTX
Dometic CoolAir RTX 1000
Dometic CoolAir RTX 1000
Climatiseur à l’arrêt pour poids lourds, 1 200 W, 24 V
Dometic CoolAir RTX 2000
Dometic CoolAir RTX 2000
Climatiseur à l’arrêt pour poids lourds, 2 000 W, 24 V

Rencontrer les ingénieurs

« Toujours une longueur d’avance. » – Oliver Loer, Responsable produit Climate control

Notre équipe de conception accepte le défi complexe de créer le climatiseur de toit le plus compact que l'industrie des poids lourds modernes ait jamais vu. En collaboration avec l'équipe d'ingénieurs Dometic, la gamme SPX offre une solution flexible avec un compresseur de 1 200 W monté sur la paroi arrière des cabines extérieures et et deux solutions d’évaporateur. Une version à installer dans la cabine et une version pour toit ultra-mince de 57 mm de hauteur. Grâce à notre technologie de compresseur bien connue, nous pouvons refroidir la cabine du poids lourds jusqu'à 12 heures sans démarrer le moteur. Cela va sans dire : La solution complète RTX et SPX est testée dans des conditions difficiles ; lors du Dakar, par exemple.

Desert

Rude mise à l’épreuve

La série CoolAir de Dometic a été mise à l’épreuve comme jamais avec la course Africa Eco Race et le rallye Dakar

L’Eco Africa Race et le Rallye Dakar sont deux des plus grands défis du calendrier des rallyes.

L’Eco Africa Race

Désignée comme la seule et unique vraie course au Dakar, l’Africa EcoRace est revenue pour sa 10e édition pendant les deux premières semaines de 2018. Le parcours de 6 500 km a débuté à Monaco et a ensuite traversé l’Afrique avec 5 étapes au Maroc, 6 en Mauritanie et la dernière étape au tristement célèbre ‘Lac Rose’ au Sénégal. Ce rallye africain consiste à traverser le désert du Sahara, avec des températures supérieures à 30 degrés le jour et en dessous de zéro le soir. Il s’agit de 12 étapes de pistes sablonneuses et de dunes incessantes.

Le rallye Dakar

Couvrant 9 000 km sur deux semaines, le célèbre Rallye Dakar est une aventure difficile et stimulante concourue par des camions, des voitures et des motos à travers des dunes de sable immenses, des plaines salées et des chaînes de montagnes à des températures dépassant les 55 degrés. Tous deux sont des épreuves de marathon qui soumettent les concurrents et leur équipement à une pression énorme. Seules les équipes et les machines les plus résistantes et bien préparées ont franchi les lignes d’arrivée intactes.

Gerard De Rooy

Gerard De Rooy a déclaré : “Le rallye en Amérique du Sud soumet l’homme et la machine en particulier aux conditions les plus dures que l’on puisse imaginer. En l'espace de seulement 24 heures, les températures peuvent varier de plus 55 degrés à environ 0. Et lorsque les températures extérieures sont aussi élevées, la température à l’intérieur de la cabine est dix à quinze fois plus élevée en termes de degrés.
GERARD DE ROOY

Trouver le meilleur climatiseur pour poids lourds

Pour tous les produits et les détails techniques sur nos solutions de climatiseurs pour utilisation à l’arrêt, veuillez vous reporter à notre guide d'achat spécial “CLIMATISATEURS FONCTIONNANT À L’ARRÊT POUR POIDS LOURDS”. Consulter le guide d’achat
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