Guide d’achat pour climatiseurs pour poids lourds

Trouvez le climatiseur fonctionnant à l’arrêt idéal pour votre poids lourd

Introduction

Une image familière dans les aires de stationnement : les conducteurs de camions laissent leur moteur tourner pendant des heures pour utiliser le climatiseur ou recharger les batteries pendant leurs pauses. C’est mauvais pour l’environnement, et c’est aussi contraire à la loi. Des tonnes de carburant sont gaspillées, et les sociétés de transport paient une fortune pour cela, sans compter l’usure du moteur. Un climatiseur pour utilisation à l’arrêt permet de réduire les frais d’exploitation. Tout aussi important pour les propriétaires de véhicules : il améliore la sécurité au travail et garantit donc que le chauffeur et ses marchandises arrivent à bon port.

LE CLIMAT IDÉAL DANS LA CABINE

UNE SENSATION DE CONFORT : LE RAPPORT PARFAIT ENTRE TEMPÉRATURE ET HUMIDITÉ

UN CLIMAT AGRÉABLE À 26 °C
La plage de températures et d'humidité de l'air perçue comme agréable

Climatiseurs fonctionnant à l’arrêt alimentés par compresseur

La température de l’air ressentie par le corps humain peut être différente de la température réelle mesurée. Notre sensation de chaleur varie entre chaud, agréable et froid. Nous voulons tous jouir d’une sensation de confort, et l’humidité joue un rôle décisif. Lorsque le taux d’humidité est bas, nous tolérons des températures plus chaudes malgré la transpiration. Une chaleur sèche permet d’évaporer la transpiration rapidement et crée un effet refroidissant. Le phénomène est différent sous un climat humide chaud ; quand l’humidité est élevée, la transpiration diminue et, avec elle, son effet refroidissant. De ce fait, nous ressentons encore plus la chaleur. L’air est moite et collant, ce qui peut conduire à des problèmes de circulation et d’insomnie.

Un bon climatiseur fonctionnant à l'arrêt devient en connaissance de cause très utile. Le refroidissement seul n’est pas suffisant, réduire l’humidité pour obtenir un climat agréable est aussi nécessaire.

NOTRE CONSEIL : CLIMATISATEURS FONCTIONNANT À L’ARRÊT ALIMENTÉS PAR COMPRESSEUR

Les climatiseurs fonctionnant à l’arrêt alimentés par compresseur sont les plus efficaces. Contrairement aux systèmes à condenseur, ils réduisent également l'humidité de l'air.

Dometic RTX 1000

Climatiseurs fonctionnant à l’arrêt pour poids lourds Dometic CoolAir

Sélectionnez le modèle convenant le mieux à votre poids lourd et vos conditions de travail

Les climatiseurs CoolAir à compresseur pour une utilisation à l'arrêt existent depuis plus de dix ans pour améliorer les conditions de travail, la sécurité et la rentabilité dans le secteur européen des véhicules utilitaires. Puissants et efficaces comme nul autre, ils offrent des avantages uniques aux conducteurs, aux installateurs et aux sociétés de transport. Des accessoires de montage spécifiques, déclinés pour tous les modèles de poids lourds courants, assurent une installation simple et rapide, pour des résultats parfaits.
L’actuelle gamme Dometic CoolAir compte trois climatiseurs de toit autonomes qui intègrent tous les composants dans un caisson compact et un système séparé modulaire pour des conditions d’installation difficiles, telles que les cabines à déflecteur. Le présent Guide d'achat a pour but de vous aider à trouver le modèle CoolAir adapté à votre poids lourd, vos conditions de travail et votre perception du climat parfait dans votre cabine.
COOLAIR SP 950
Climatiseur séparé pour une utilisation à l’arrêt pour les conditions d’installation difficiles
L'alternative pour les cabines à déflecteur de toit et autres « cas spéciaux ». Avec notre système séparé qui a fait ses preuves, le puissant compresseur fait équipe avec un évaporateur séparé à placer dans la cabine ou sur le toit.

Créer le confort

Le rôle même d'un climatiseur fonctionnant à l'arrêt

Des conducteurs détendus sont des conducteurs plus confiants, qui sont moins susceptibles d'être impliqués dans des accidents. C'est l'une des raisons de la rigidité des lois relatives aux temps de repos des conducteurs de poids lourds. Mais quelles sont les conditions nécessaires pour que le repos des conducteurs soit vraiment confortable ? La plage de températures que nous percevons comme confortable n'est pas vraiment large, comme le montre l'illustration ci-dessus. Des températures allant jusqu’à 26 °C ne sont ressenties comme agréables que lorsque le taux d’humidité est faible. Lorsque l’air est humide, le thermomètre ne devrait pas dépasser 20 °C. Nous nous sentons mieux lorsque la température ambiante se situe entre 18 °C et 22 °C et le taux d’humidité entre 40 et 70 %. Pour recréer ces conditions dans la cabine du poids lourd, l'air doit être refroidi et déshumidifié en même temps. C'est ce qu'un climatiseur à compresseur est capable de faire. Les systèmes de climatisation à refroidissement par évaporation directe ou indirecte sont moins efficaces.

CLIMATISATION PARFAITE DANS TOUTES LES SITUATIONS

Les deux systèmes CoolAir RTX offrent aux conducteurs quatre modes de fonctionnement pour leur permettre de régler facilement la puissance de refroidissement en fonction des conditions climatiques individuelles et de leurs exigences personnelles en matière de confort.
  • Mode automatique : Le ventilateur et le compresseur sont contrôlés automatiquement.
  • Mode Éco : La vitesse du compresseur est limitée à 2 400 tr/min maximum (au lieu de 3 600 tr/min). Cela permet d'économiser de l'énergie et de prolonger la durée de fonctionnement.
  • Mode Amplification : Le compresseur et le ventilateur fonctionnent à pleine capacité, pendant 20 minutes maximum, ou jusqu’à ce que la température prédéfinie ait été atteinte. Ensuite, le système retourne en mode automatique.
  • Mode manuel : La vitesse du ventilateur peut être réglée sur cinq niveaux différents.

LES ESSAIS DE PERFORMANCES CONFIRMENT LES EXCELLENTES NOTES DU RTX

Les climatiseurs fonctionnant à l'arrêt CoolAir RTX maintiennent une atmosphère agréable et fraiche, même lorsqu'il fait très chaud. Le CoolAir RTX tient ses promesses, même lorsqu’il fait 52 °C à l’extérieur.

Compare

 

14 bonnes raisons d’opter pour un climatiseur de toit à l’arrêt pour poids lourds CoolAir

PERFORMANCES VÉRITABLES

Les climatiseurs CoolAir fonctionnent plus longtemps, plus silencieusement et génèrent moins de coûts. Le RTX est capable de garantir une fonctionnalité parfaite dans toutes les conditions difficiles mentionnées. Gardez cela à l’esprit lorsque vous comparez ses performances avec celles des concurrents !

Le CoolAir RTX a fait montre de sa robustesse lors d’une série de tests difficiles, comme le contrôle du cycle de vie accéléré. Les tests ont eu lieu sur le banc à secousses ainsi qu’en chambre climatique.
  • Performances supérieures : Les climatiseurs CoolAir fonctionnent plus longtemps, de façon plus silencieuse et économique, même à une température ambiante montant jusqu’à 52 –C
  • Consommation de carburant diminuée : le moteur ne fonctionne pas pendant les périodes de repos
  • Fonctionnement intuitif et pratique : 4 modes de fonctionnement (série RTX), régulation individuelle du flux d’air
  • Temps de repos paisible sans bruit ou exposition aux gaz d'échappement : conducteurs concentrés, diminution des accidents
  • Design automobile contemporain, qui s'intègre parfaitement à l'intérieur comme à l'extérieur de votre véhicule
  • Compatibilité sur la route homologuée : testé et certifié par des laboratoires de tests indépendants
  • Concept de montage spécifique au véhicule : montage plus rapide et plus simple, démontage sans laisser de traces
  • Liberté de choix CoolAir : vous pouvez choisir parmi des modèles avec différentes capacités pour des applications spécifiques ; des solutions sur mesure pour tous les types de poids lourds standards
  • Conforme à l’ADR : aucun rééquipement nécessaire (CoolAir RTX, CoolAir SP 950T)
  • Réseau de service mondial : immobilisations très brèves en cas de réparation
  • Test IP, DIN 40050-9
  • Essai de cyclage chaud/froid
  • Test au brouillard salin
  • Tests de terrain en Europe et Australie

Essai sur le terrain des climatiseurs fonctionnant à l'arrêt – Le CoolAir RTX 1000 bat tous les records !

Fin mai 2017, une importante entreprise de transport d’Europe de l’Est a testé les climatiseurs utilisés à l’arrêt de quatre grandes marques pour prendre sa décision en toute connaissance de cause à propos d’un investissement futur pour ses poids lourds. Pendant l’essai réalisé sur deux jours, tous les candidats – y compris le CoolAir RTX 1000, ont été soumis à des conditions réelles pendant environ douze heures. Nous sommes ravis de vous informer que notre CoolAir RTX 1000 a été le grand vainqueur de ce test dans toutes les catégories. Il a même réalisé de meilleures performances que ce qui est promis dans nos catalogues.

 

CONDITIONS DU TEST

  • Deux poids lourds de trois ans en tant que banc de test (DAF XF et MB Actros)
  • Poids lourds stationnés sur l’asphalte et directement exposés au soleil
  • Température de la cabine fixée à 22 °C
  • Protection de la batterie actionnée avec le réglage d’usine par défaut
  • Jour 1 : activation à 11:15 ; ensemble de batteries neuf ; sans utiliser les écrans pare-soleil/rideaux
  • Jour 2 : activation à 09:30 ; ensemble de batteries déjà utilisé mais venant d’être rechargé ; avec les écrans pare-soleil/rideaux fermés

Résultats des tests pour le CoolAir RTX 1000

Pour faire bref, notre climatiseur fonctionnant à l'arrêt a battu tous les records lors du test !

  • Le RTX a été le plus rapide pour refroidir les deux cabines/les deux jours.
  • Le RTX a été la seule unité à atteindre la valeur fixée (22 °C) dans les deux cabines (les deux jours).
  • Le RTX a été la seule unité à garder la température de la couchette inférieure à un « niveau de repos » confortable pendant toute la durée de son fonctionnement.
  • Le RTX a eu la plus longue durée de fonctionnement tout en conservant la température demandée.
  • Le RTX a obtenu les plus hautes valeurs de batterie à un moment donné du test, c.-à-d. la plus faible consommation d’énergie.

Plus d’avantages CoolAir

La technologie et les procédures d'essai vues en détail

Faibles coûts d'entretien
Les moteurs de poids lourds équipés d'un climatiseur fonctionnant à l'arrêt nécessitent moins d'entretien. Tout simplement parce que les conducteurs les laissent moins tourner au ralenti pour faire tourner la climatisation lors de leurs temps de repos. Des intervalles d'entretien plus longs réduisent les frais d'entretien pour les sociétés de transport. À propos des frais d’entretien… les climatiseurs autonomes CoolAir sont quasiment sans entretien. Tous les composants sont intégrés dans un caisson compact. Le circuit de climatisation est fermé hermétiquement. Pas besoin de faire l'appoint de réfrigérant.

Les avantages

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Rendement énergétique élevé

Les climatiseurs fonctionnant à l’arrêt CoolAir RTX possèdent un compresseur à convertisseur à vitesse variable, qui offre d’excellentes performances de refroidissement et un fonctionnement étonnamment efficace et silencieux. En outre, notre dernière génération de climatiseurs fonctionnant à l’arrêt est dotée d’une technologie intelligente d’injection de réfrigérant pour économiser le réfrigérant. Alors que d’autres fabricants utilisent un système de tubes capillaires « statique », les inventeurs du CoolAir RTX ont opté pour une vanne de détente adaptative, commandée par thermostat. La vanne de détente assure que l’évaporateur reçoit toujours la bonne quantité de réfrigérant – pas plus, pas moins que nécessaire pour atteindre la température désirée dans la cabine du conducteur. À l’instar de la boîte de vitesses automatique d’une voiture, le système d’injection de réfrigérant CoolAir RTX s’adapte automatiquement aux besoins de performance. Les systèmes capillaires, par contraste, injectent toujours la même quantité de réfrigérant. Pour filer la métaphore, ils sont comme un moteur tournant à plein gaz en permanence.

Conforme à l'ADR pour le transport de matières dangereuses

L’accord européen sur le transport de marchandises dangereuses sur les routes (en abrégé ADR) contient des directives particulières pour le trafic routier en matière d’arrimage de la charge, de signalisation des marchandises dangereuses et d’équipement des véhicules. Les climatiseurs fonctionnant à l’arrêt CoolAir RTX et notre système séparé CoolAir SP 950 sont conformes à l’ADR. Ainsi, les climatiseurs peuvent être montés et utilisés sans autre équipement et sans mention spéciale sur les documents du véhicule.

CoolAir RTX… Restez au frais plus longtemps

Voici les avantages du CoolAir RTX pour les conducteurs de poids lourds :
  • Fonctionne jusqu’à une température ambiante de 52 °C
  • Durée de fonctionnement significativement plus longue
  • Fonctionnement très silencieux
  • Contrôle précis de la température
  • Fonctionnement intuitif et pratique
  • 4 modes de fonctionnement, diffusion d’air réglable individuellement
  • Temps de repos paisible sans bruit ou exposition aux gaz d’échappement
  • Design automobile contemporain
  • Choix dans les versions de capacité en fonction de l’application
  • Surveillance de l’état de la batterie via une ligne séparée

Le CoolAir RTX… réduit les frais d’exploitation

Voici les avantages du CoolAir nouvelle génération pour les sociétés de transport :

Un climatiseur pour une utilisation à l'arrêt CoolAir RTX permet de réduire les frais d'exploitation. C'est particulièrement le cas s'il a une durée de fonctionnement aussi longue que le CoolAir RTX 1000. Notre exemple de calcul vous montre combien d’argent peut être économisé si le moteur ne tourne pas pendant les périodes de repos pour garder la cabine fraîche. Et la protection contre une usure rapide du moteur n’est même pas prise en compte ici…

Les gestionnaires de flotte apprécient également les avantages en termes de sécurité routière. Des périodes de repos dans une cabine silencieuse et agréablement fraîche permettent aux conducteurs de poursuivre le trajet en étant pleinement concentrés et en évitant ainsi les accidents. Dernier point, mais non le moindre, équiper un poids lourd d'un climatiseur fonctionnant à l'arrêt aide à trouver des employés qualifiés et à accroître leur loyauté envers l'entreprise.

BAISSE DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

Le moteur ne tourne pas pendant les pauses

Exemple de calcul  
Prix du gazole 1,19 €
Camion tournant au ralenti : Ø 6 h/jour
Utilisation moyenne par an : 100 jours
Consommation de carburant par heure
(au ralenti) environ
3 – 4 l/h
   
Économies de carburant  
100 jours x 6 heures x 3,5 l/h x 1,19 €/l 2 499,00 €

COOLAIR RTX

CLIMATISATEURS FONCTIONNANT À L’ARRÊT POUR POIDS LOURDS

LE MEILLEUR COOLAIR QUE NOUS AYONS JAMAIS CONÇU

COOLAIR RTX – RESTEZ AU FRAIS PLUS LONGTEMPS

Plus d’efficacité, plus de puissance : voilà, en substance, ce qui caractérise la troisième génération de nos climatiseurs CoolAir fonctionnant à l’arrêt. Elle propose deux capacités différentes pour répondre à différentes demandes. CoolAir RTX 1000 offre des performances de refroidissement accrues et une plus longue durée de fonctionnement tout en consommant moins d’énergie que son prédécesseur. CoolAir RTX 2000 délivre une puissance de refroidissement plus de deux fois supérieure pendant la même durée de fonctionnement. Tout ceci est possible grâce à l’utilisation d’un compresseur à onduleur à vitesse variable, qui offre d’excellentes performances de refroidissement et un fonctionnement étonnamment efficace et silencieux.

Voici pourquoi les installateurs optent pour le CoolAir RTX :

  • Concept de montage du CoolAir : un montage rapide et aisé – démontage sans traces lors de l’utilisation des kits de montage spécifiques au véhicule
  • Kits de montage CoolAir modulaires
  • Design élégant : tous les systèmes CoolAir s’intègrent parfaitement à l’intérieur comme à l’extérieur du véhicule
Concept de montage spécifique au véhicule
Vous avez opté pour le CoolAir RTX ? N'oubliez donc pas d'ajouter à votre commande le kit d'installation spécifique au véhicule correspondant ! Il comprend tous les accessoires nécessaires pour un montage dans votre véhicule (du cadre au câble de connexion). Disponible pour tous les types standards de poids lourds. Pour les véhicules utilitaires spéciaux ou plus anciens avec ou sans dôme de toit, nous proposons deux kits de montage universels.

Tout est sous contrôle

Remote Control
Remote Control

CoolAir RT 780

Climatiseur pour poids lourds, pour une utilisation à l'arrêt et montage sur le toit

Climatiseur de toit pour une utilisation à l’arrêt

Le climatiseur fonctionnant à l'arrêt à montage sur le toit Dometic CoolAir RT 780 est conçu pour les trajets d'un jour et les services de distribution urbains. Il offre aux conducteurs des températures agréables pendant les arrêts plus courts et les périodes d'attente inévitables, par ex. lors du chargement et du déchargement. En tant que climatiseur compact, le CoolAir RT 780 intègre tous les composants dans un seul caisson. Le montage est rapide et le climatiseur ne nécessite pas d’entretien. Bon à savoir : le CoolAir RT 780 s'adapte à presque tous les poids lourds. Il existe en deux versions, avec une inclinaison du compresseur à 0° ou à 12°, pour s’adapter à différentes conceptions de toit. Des kits d’installation sur mesure sont disponibles pour tous les modèles courants de camions.

DOMETIC CoolAir RT 780

Climatiseur pour poids lourds, pour une utilisation à l'arrêt et montage sur le toit

  • Puissance de refroidissement : 820 watts
  • Climatiseur autonome : tous les composants de la climatisation sont intégrés à l’unité de toit
  • Fixé sur le toit (le climatiseur remplace la vitre de toit ouvrant)
  • Convient à pratiquement tous les modèles de véhicule !
  • Conformité ADR (certificat sur demande). Pas de rééquipement nécessaire !
  • Démontage sans traces lors de l’utilisation du kit de montage spécifique au véhicule
RTX

Tout est sous contrôle

Remote Control
Télécommande
Control Panel
Panneau de commande : simple d’utilisation et fonctionnel

CoolAir SP 950

L’alternative aux climatiseurs de toit fonctionnant à l’arrêt

Climatiseur séparé pour une utilisation à l’arrêt

Que faut-il faire lorsqu’on ne peut pas installer de climatiseur de toit pour une utilisation à l’arrêt parce que la cabine est trop grande, qu’elle dispose déjà d’une structure de toit ou que la pente de toit est trop haute ? C'est alors qu'une version du climatiseur séparé fonctionnant à l'arrêt CoolAir SP 950 est très utile. Avec ce système, l'unité de compresseur et l'évaporateur sont fixés séparément : le compresseur est toujours installé à l'extérieur de la paroi arrière de la cabine et l'évaporateur sur le toit ou à l'intérieur de la paroi arrière de la cabine, en fonction du type de votre véhicule.
Alerte déflecteur !
Les déflecteurs de toit montés dans l'usine sont des pièces d'origine du constructeur du véhicule. Leur construction a été approuvée, il n'est normalement pas autorisé de modifier la conception ou d'y effectuer des découpes. L'installation d'un climatiseur sur toit standard est inenvisageable dans la plupart des cas. C'est là que notre système séparé CoolAir modulaire propose deux alternatives très malines.

C'est là que notre système séparé CoolAir modulaire propose deux alternatives très malines.

Vous pouvez utiliser la configuration SP 950T avec l'évaporateur de toit ultra-plat, qui s'insère proprement sous le déflecteur.
Vous pouvez choisir la version SP 950I et installer l’évaporateur sur l’intérieur de la paroi arrière de la cabine, de sorte qu’il n’a pas besoin de structure montée sur le toit.
Conception modulaire du système
Unité de toit super plate ou rien sur le toit
Choisissez tout simplement le climatiseur séparé le mieux adapté. Le kit de montage CoolAir vous laisse la possibilité de combiner l'unité de compresseur Dometic CoolAir SP 950C avec deux unités d'évaporateur différentes. Sur le CoolAir SP 950I, l'unité d'évaporateur se monte à l'intérieur de la paroi arrière de la cabine, sur le CoolAir SP 950T, elle se trouve dans une unité de toit super plate.

Accessoires supplémentaires en option :

Le montage de l’unité du compresseur SP 950C fait appel aux points de perçage existants. Dans notre cas, il s'agit des orifices et boulons de montage sur la paroi extérieure arrière de la cabine. Le cadre de fixation de l’unité de compresseur correspond parfaitement au modèle de fixation du véhicule concerné. Indépendamment de l’économie de temps, le concept de montage CoolAir apporte encore deux autres atouts importants. Le résultat du montage est aussi parfait à l'intérieur et à l'extérieur que l'est un équipement d'origine monté en usine. En cas de démontage, le climatiseur CoolAir ne laisse aucune trace. Pas de laborieux travaux ultérieurs, pas de perte de valeur en cas de revente !
Snug fitting accessories

CoolAir SP 950

Quel climatiseur fonctionnant à l'arrêt est le mieux adapté à votre poids lourd ?

Climatiseurs de toit pour une utilisation à l'arrêt
La climatisation à l’arrêt sur 24 volts peut être utilisée lorsque votre poids lourd dispose d’un dôme de toit pouvant être remplacé par le climatiseur.
AC for Sun type
Climatiseurs séparés pour une utilisation à l'arrêt
La climatisation à l’arrêt sur 24 volts peut être utilisée lorsque le dôme de toit est prévu comme sortie de secours, lorsque la cabine est très haute ou lorsque quelque chose est monté sur le toit.