Désignée comme la seule et unique vraie course au Dakar, l’Africa Eco Race est revenue pour sa 10e édition pendant les deux premières semaines de 2018. Le parcours de 6 500 km a commencé à Monaco et a traversé l’Afrique avec 5 étapes au Maroc, 6 étapes en Mauritanie et l’étape finale au célèbre « Lac Rose » au Sénégal. Le Rallye Africain implique de conduire à travers le désert du Sahara, avec des températures dépassant les 30 degrés pendant la journée et descendant en dessous de zéro la nuit. Il s’agit de 12 étapes de constantes pistes sablonneuses et de dunes.

Couvrant 9 000 km pendant deux semaines, le célèbre rallye Dakar est une aventure brutale et exigeante parcourue en camion, voiture ou moto à travers un assortiment de monstrueuses dunes de sable, de déserts de sel et de montagnes avec des températures pouvant dépasser les 55 degrés. Les deux sont des épreuves de marathon qui infligent aux compétiteurs et leurs équipements un immense stress, où seuls les équipes et les machines les mieux préparées et les plus résilientes arrivent intactes jusqu’à la ligne d’arrivée.

La course de Dakar de 2018 a commencé le 6 janvier avec le parcours punitif qui a emmené les conducteurs à travers l’Amérique du sud, de Lima au Pérou à Cordoba en Argentine en passant par la Bolivie. La plus longue des 14 étapes était de 498 épuisants kilomètres, tandis que d’autres impliquaient de traverser des dunes côtières interminables, le tout avec seulement un jour de repos. Cette année-là, après seulement trois étapes, 43 des 335 participants ont été forcés d’abandonner. Plus de 330 véhicules ont commencé la course, et 55 % d’entre eux sont arrivés jusqu’au bout.

Afin de s’assurer que les conditions au sein du véhicule restent raisonnablement fraîches, De Rooy installe des climatiseurs Dometic RTX 2000 dans les cabines de ses camions de rallye IVECO. Il possède également un climatiseur fonctionnant à l’arrêt Dometic dans son grand camping-car, dans lequel 12 des membres de son équipe passent leurs nuits.

« Nous utilisons des équipements Dometic depuis déjà de nombreuses années, alors, quand la nouvelle gamme RTX a été lancée, nous avons tout de suite su que c'était une gamme faite pour nous », indique M. De Rooy.

Facile à insérer dans le dôme ou la fenêtre de toit du poids lourd à l'aide des adaptateurs spécifiques aux véhicules, le RTX 2000 de 2 000 W, 24 V fonctionne silencieusement et efficacement pendant 6 heures maximum et est équipé d'un compresseur inverter à vitesse variable améliorant les performances. Offrant des avantages similaires, le Dometic RTX 1000 possède une autonomie plus longue de 12 heures pour des trajets plus longs dans des climats plus modérés.

Pour tous les conducteurs et opérateurs de poids lourds, le RTX 2000 et le RTX 1000 maintiennent la cabine fraîche sans devoir laisser tourner le moteur pendant des heures, ce qui permet d'économiser du carburant et de préserver l'environnement.