Main Content
Dometic GroupConnexion

Dometic répond au cri de ralliement

Dometic Coolair RTX repousse les limites : L’Africa Eco Race et le Rallye Dakar

Dometic CoolAir RTX

Un climatiseur qui peut s’adapter aux courses automobiles hors-pistes les plus extrêmes du monde, et sur lequel vous pouvez compter pour exceller quand vous en avez le plus besoin. Notre CoolAir RTX testé et approuvé était le choix de deux équipes qui ont concouru dans la catégorie poids lourd du Dakar et de l’African Eco Race. Ces courses sont les deux défis les plus impitoyables du calendrier.

Les courses

L’Eco Africa Race et le Rallye Dakar sont deux des plus grands défis du calendrier des rallyes.

L’Eco Africa Race

Désignée comme la seule et unique vraie course au Dakar, l’Africa Eco Race est revenue pour sa 10e édition pendant les deux premières semaines de 2018. Le parcours de 6 500 km a commencé à Monaco et a traversé l’Afrique avec 5 étapes au Maroc, 6 étapes en Mauritanie et l’étape finale au célèbre « Lac Rose » au Sénégal. Le Rallye Africain implique de conduire à travers le désert du Sahara, avec des températures dépassant les 30 degrés pendant la journée et descendant en dessous de zéro la nuit. Il s’agit de 12 étapes de constantes pistes sablonneuses et de dunes.

Le rallye Dakar

Couvrant 9 000 km pendant deux semaines, le célèbre rallye Dakar est une aventure brutale et exigeante parcourue en camion, voiture ou moto à travers un assortiment de monstrueuses dunes de sable, de déserts de sel et de montagnes avec des températures pouvant dépasser les 55 degrés. Les deux sont des épreuves de marathon qui infligent aux compétiteurs et leurs équipements un immense stress, où seuls les équipes et les machines les mieux préparées et les plus résilientes arrivent intactes jusqu’à la ligne d’arrivée.

La course de Dakar de 2018 a commencé le 6 janvier avec le parcours punitif qui a emmené les conducteurs à travers l’Amérique du sud, de Lima au Pérou à Cordoba en Argentine en passant par la Bolivie. La plus longue des 14 étapes était de 498 épuisants kilomètres, tandis que d’autres impliquaient de traverser des dunes côtières interminables, le tout avec seulement un jour de repos. Cette année-là, après seulement trois étapes, 43 des 335 participants ont été forcés d’abandonner. Plus de 330 véhicules ont commencé la course, et 55 % d’entre eux sont arrivés jusqu’au bout.

« Un environnement de travail confortable et reposant dans le camion est essentiel »

Dans les deux rallyes, le succès dans la catégorie poids lourd requiert la combinaison de performances de conduite exceptionnelles, un équipement supérieur, un bon travail d’équipe et d’excellentes capacités de maintenance. Tout doit fonctionner ensemble pour conduire sans encombres ces machines de plusieurs milliers de kg à travers les dunes, la boue, l’herbe à chameau, les rochers et les ergs, tout en préservant tous les éléments structurels et supplémentaires du camion. Il y aura des défis techniques, des épreuves personnelles et des situations et obstacles imprévus à outrepasser.

Pour garder le corps et l’esprit affûtés, créer un environnement confortable à l’intérieur du camion pour le travail et le repos est primordial. Les compétiteurs doivent résister au manque de sommeil, à l’épuisement et à la chaleur du désert, c’est pourquoi ils doivent faire confiance à un climatiseur efficace qui supportera les sensations fortes du rallye. Le répit procuré par une cabine à la bonne température est un des facteurs vitaux qui permettront à l’équipe d’arriver au bout des deux semaines de rallye.

Rencontrez l’équipe

L’ÉQUIPE PETRONAS DE ROOY

L’équipe Petronas De Rooy a inscrit deux conducteurs et deux camions IVECO Powerstar dans le rallye africain. Gerard De Rooy, le chef d’équipe, a participé dans son #400 IVECO Powerstar avec son quo-pilote expérimenté Moi Torrallardona et le support technique du mécanicien Darek Rodewald. Wuf Van Ginkel, son co-pilote Erik Kofman et le mécanicien Bert van Donkelaar ont participé dans le second IVECO Powerstar (#403). Le hollandais De Rooy a remporté le rallye Dakar sud-américain deux fois et le rallye africain une fois. Très expérimenté pour affronter ces conditions, lui et son équipe ont également participé au Silk Way Rally et au Morocco Desert Challenge en 2017.

Kazakh Artur Ardavichus a participé au rallye Dakar avec son co-pilote Serge Bruynkens et le mécanicien Michel Huisman à bord de son #508 IVECO Powerstar. Le nouveau conducteur de l’équipe PETRONAS De Rooy IVECO. Il a fait ses débuts au Silk Way Rally 2017 et a terminé à la 4ème place.

En tant que chef d’équipe, Gerard De Rooy nous explique : Le rallye d'Amérique du Sud en particulier expose l'homme et la machine aux conditions les plus difficiles que vous pouvez imaginer. » En l'espace de seulement 24 heures, les températures peuvent passer de plus de 55 degrés à des températures négatives. Et si les températures extérieures sont aussi élevées, la température à l'intérieur de la cabine sera de dix ou quinze degrés encore plus élevée. En Afrique, il est facile de constater quand l’hiver approche. La nuit, les températures peuvent tomber au-dessous de zéro, alors que le jour il n’est pas rare qu’elles montent au-dessus de trente degrés. Mais dans ces conditions, vous devez toujours être en mesure de compter sur votre climatiseur pour utilisation à l’arrêt. »

Il ajoute : « Dans les Andes en Argentine, les températures sont étouffantes et rouler vite est tout simplement impossible. Quand vous roulez à plus de 80 km/h, normalement vous pouvez profiter du vent généré par la vitesse du véhicule, mais pendant cette étape en particulier, ce n’est pas le cas. Le climatiseur est donc la seule chose que vous avez qui vous aidera à faire face à la situation. »

Rencontrez le RTX

RESTEZ AU FRAIS AVEC DOMETIC

Pendant les rallyes dans le désert, les températures extérieures autour de 40 et 50 degrés entraînent des températures encore plus hautes à l’intérieur des cabines de poids lourd, à cause de la chaleur du moteur. Les trois personnes dans le camion ont besoin de températures relativement fraîches pour rester concentrées.

Afin de s’assurer que les conditions au sein du véhicule restent raisonnablement fraîches, De Rooy installe des climatiseurs Dometic RTX 2000 dans les cabines de ses camions de rallye IVECO. Il possède également un climatiseur fonctionnant à l’arrêt Dometic dans son grand camping-car, dans lequel 12 des membres de son équipe passent leurs nuits.

« Nous utilisons des équipements Dometic depuis déjà de nombreuses années, alors, quand la nouvelle gamme RTX a été lancée, nous avons tout de suite su que c'était une gamme faite pour nous », indique M. De Rooy.

Facile à insérer dans le dôme ou la fenêtre de toit du poids lourd à l'aide des adaptateurs spécifiques aux véhicules, le RTX 2000 de 2 000 W, 24 V fonctionne silencieusement et efficacement pendant 6 heures maximum et est équipé d'un compresseur inverter à vitesse variable améliorant les performances. Offrant des avantages similaires, le Dometic RTX 1000 possède une autonomie plus longue de 12 heures pour des trajets plus longs dans des climats plus modérés.

Pour tous les conducteurs et opérateurs de poids lourds, le RTX 2000 et le RTX 1000 maintiennent la cabine fraîche sans devoir laisser tourner le moteur pendant des heures, ce qui permet d'économiser du carburant et de préserver l'environnement.

Un travail d'équipe

« L’équipement fiable de Dometic a joué un rôle capital dans ses succès de 2018 en conservant des températures fraîches pour les trois personnes en cabine. »

Après être resté en tête des autres poids lourds tout au long du rallye, De Rooy a remporté la victoire de l’Africa Eco Race dans la catégorie poids lourd, excellant sur les pistes rapides et rocailleuses comme sur le sable moelleux des dunes. L’équipe a également terminé aux 4ème et 8ème places au Dakar.

Il ne doute pas du fait que l’équipement fiable de Dometic a joué un rôle capital dans ses succès de 2018 en conservant des températures fraîches pour les trois personnes en cabine. Les trois orifices de sortie pour l’air frais ont été placés à trente centimètres des sièges des occupants de la cabine. Poussés dans leurs derniers retranchements pendant le rallye Dakar, les machines RTX de Dometic sont scellées hermétiquement et ne nécessitent aucun entretien.

Climatiseur compact en deux versions de capacité

Dometic CoolAir RTX

Contacter notre revendeur

Si vous êtes intéressé par le Dometic CoolAir RTX pour votre véhicule, veuillez contacter le revendeur le plus proche.

Rechercher un détaillant