DOMETIC DRAR PÅ RALLY

Dometic Coolair RTX testes til yttegrensen: Africa Eco Race og Dakar Rally

DOMETIC COOLAIR RTX

Et klimaanlegg som kan takle verdens mest ekstreme off-roadløp, er et anlegg du kan stole på når det teller som mest. Vårt utprøvde og testede CoolAir RTX ble valgt av to team som konkurrerte i lastebilkategorien i Dakar og Africa Eco Race. Disse løpene er to av de tøffeste utfordringene som finnes.

Løpene

AFRICA ECO RACE OG DAKAR RALLY ER TO AV DE TØFFESTE UTFORDRINGENE PÅ RALLYKALENDEREN.

AFRICA ECO RACE
Africa Eco Race beskrives som det eneste ekte løpet til Dakar, og det var tilbake for tiende gang i de første to ukene i 2018. Ruten på 6500 km startet i Monaco og krysset til Afrika med fem stadier i Marokko, seks stadier i Mauritania og avslutningsstadiet på det beryktede «Lac Rose» i Senegal. Det afrikanske rallyløpet omfatter kjøring i Sahara-ørkenen, der temperaturen er over 30 grader om dagen og under null om natten. Det er tolv stadier med endeløse sandveier og sanddyner.

DAKAR-RALLYET

Det berømte Dakar-rallyet dekker 9000 km i løpet av to uker, og det er et brutalt og utfordrende eventyr som forsøkes fullført med lastebiler, biler og motorsykler over enorme sanddyner, saltflater og fjellkjeder i temperaturer som kan nå over 55 grader. Begge er maratonutfordringer som legger enormt press på konkurrentene og utstyret deres – bare de aller tøffeste og best forberedte teamene og maskinene når målstreken helskinnet.

Dakar-løpet 2018 startet 6. januar, og den nådeløse ruten ledet førerne gjennom Sør-Amerika fra Lima i Peru til Cordoba i Argentina. Det lengste av de 14 stadiene var 498 utmattende kilometer, og andre omfattet kryssing av endeløse kystsanddyner – og alt dette med bare én hviledag. I år hadde totalt 43 av de 335 som startet, måttet trekke seg etter bare tre stadier. Over 330 kjøretøy startet løpet, og 55 % fullførte hele løypen.

«Et behagelig arbeids- og hvilemiljø i lastebilen er helt avgjørende»

For å lykkes i lastebilkategorien i begge disse rallyløpene må man ha hele pakken: eksepsjonelt god kjøring, fremragende utstyr, godt teamarbeid og fantastiske vedlikeholdsferdigheter. Alt må fungere sammen for å kunne navigere maskinene på flere tonn trygt over sanddyner, gjørme, kamelgress og steiner, samtidig som alle lastebilens strukturelle og ekstra elementer holdes intakte. Her blir det tekniske utfordringer, personlige vanskeligheter og uforutsette omstendigheter og hindringer som skal overvinnes.

For at hodet og kroppen skal fungere som de skal, er det avgjørende å skape et behagelig miljø for både arbeid og hvile i lastebilen. Konkurrentene må takle søvnmangel, utmattethet og ørkenens hete, så de må kunne sette sin lit til et effektivt klimaanlegg som kan tåle det heftige rallyets mange utfordringer. Pusterommet man får fra en temperaturkontrollert kabin, er bare én av de uunnværlige faktorene som får teamet gjennom rallyløpet på to uker.

MØT TEAMET

Team Petronas De Rooy

Team Petronas De Rooy meldte på to sjåfører og to IVECO Powerstar-lastebiler i Africa-rallyet. Teamlederen, Gerard De Rooy, konkurrerte i sin nr. 400 IVECO Powerstar med den erfarne annenføreren Moi Torrallardona og teknisk støtte fra mekanikeren Darek Rodewald. Wuf Van Ginkel, med annenføreren Erik Kofman og mekanikeren Bert van Donkelaar, konkurrerte i den andre IVECO Powerstar-bilen (nr. 403). Nederlenderen De Rooy har vunnet det søramerikanske Dakar-rallyet to ganger og rallyløpet i Afrika én gang. Han og teamet hans har enormt med erfaring med slike forhold – de deltok også i SilkWay-rallyet og Morocco Desert Challenge i 2017.

I Dakar-løpet konkurrerte Kazakh Artur Ardavichus med annenfører Serge Bruynkens og mekanikeren Michel Huisman om bord i nr. 508 IVECO Powerstar. Han er den ferskeste føreren i Team PETRONAS De Rooy IVECO – han debuterte i Silk Way Rally 2017, der han endte opp på fjerdeplass.

Teamlederen Gerard De Rooy forklarer: “Rallyet i Sør-Amerika spesielt utsetter folk og maskiner for de tøffeste forholdene man kan forestille seg. Innenfor en periode på bare 24 timer kan temperaturene variere fra 55 plussgrader til rundt nullpunktet. Og når temperaturen ute er så høy, blir temperaturen i førerhytten 10–15 grader høyere enn det. I Afrika er det veldig merkbart at vinteren er på vei. Om natten kan temperaturen synke til noen grader under null, men om dagen er det ikke uvanlig at det er over 30 grader. Under den typen forhold må du fortsatt kunne sette din lit til parkeringskjøleren.”

Han legger til: “I den argentinske delen av Andes-fjellene er temperaturene skyhøye, og det er rett og slett umulig å kjøre fort. Hvis du kjører fortere enn 80 km/t, ville du i det minste få fordelen av vinden som genereres av kjøretøyets bevegelse, men på det stadiet er ikke dette tilfellet. Derfor er klimaanlegget det eneste du har som kan hjelpe deg med å takle situasjonen.”

MØT RTX

AVKJØLING FRA DOMETIC

I løpet av ørkenrallyene skaper de høye temnperaturene utendørs – opptil over 40–50 grader – enda varmere forhold inne i førerhytten, der en varm motor hever temperaturen enda mer. De tre personene i lastebilen trenger relativt kjølige forhold når det er mulig, for å opprettholde konsentrasjonen.

For å sikre at forholdene i kjøretøyet holdes rimelig kjølige, monterer De Rooy Dometic RTX 2000- klimaanlegg i førerhytten på IVECO-rallylastebilene sine. I tillegg har han en Dometic-kjøler i den store campingbilen sin, der 12 medlemmer av teamet hans overnatter.

“Vi har brukt utstyr fra Dometic i mange år nå, så da det nye RTX-utvalget ble lansert, visste vi umiddelbart at dette var utvalget for oss,” sier De Rooy.

RTX 2000 (2000 W, 24 V) er enkel å montere i takluken eller vinduet på lastebilen med de kjøretøysspesifikke adapterne, og den kjører stille og effektivt i opptil seks timer. I tillegg har den en vekselretterkompressor med variabel hastighet som gir bedre ytelse. Dometic RTX 1000 tilbyr lignende fordeler, med lengre kjøretid på 12 timer for lengre turer i mer moderate klimaer.

For alle lastebilsjåfører kan RTX 2000 og RTX 1000 holde førerhytten kjølig uten at man må la motoren kjøre i timevis, slik at du sparer penger på drivstoff og sparer miljøet.

TEAMARBEID

«Dometic-utstyr spilte en avgjørende rolle i suksessen i 2018 ved å holde temperaturene nede for de tre personene i førerhytten»

Etter å ha vært først av lastebilene gjennom hele løpet vant De Rooy Africa Eco Race i lastebilkategorien – han hadde vært best på både de raske, steinete landeveiene og de ekstremt myke sanddynene. Teamet sikret seg også fjerde- og åttendeplassen i Dakar.

Han har ingen tvil om at det pålitelige utstyret fra Dometic spilte en avgjørende rolle i suksessen i 2018, ved å holde temperaturen nede for de tre personene i førerhytten. De tre utgangsåpningene for kjølig luft er montert ca. 30 cm unna der personene sitter i førerhytten. Dometic RTX-apparatene ble testet helt til yttergrensene i Dakar-løpet – de er hermetisk forseglet og helt vedlikeholdsfri.

DOMETIC COOLAIR RTX

SELVSTENDIGE KLIMAANLEGG I TO ULIKE KAPASITETSVERSJONER

Er du interessert?

Kontakt forhandleren vår

Hvis du er interessert i Dometic CoolAir RTX for kjøretøyet ditt, kan du kontakte din nærmeste forhandler.