Chłodzenie podczas transportu

Chłodzenie podczas transportu
Frigo DC

W pełni zintegrowane chłodzenie: inteligentniejsze, oszczędzające miejsce i energooszczędne

Frigo DC
Kompaktowe modele busów kempingowych nie mają zbyt wiele miejsca na zamontowanie układu chłodzącego w komorze silnika. Ale nowa generacja układów Frigo DC rozwiązuje ten problem dzięki zintegrowanemu kompresorowi i skraplaczowi zamontowanemu w komorze koła zapasowego. Prosty w obsłudze panel sterowania zwiększa wygodę, a innowacyjny kompresor z inwerterem o zmiennej prędkości i inteligentną funkcją obniżania zapobiega rozładowaniu akumulatora i zapewnia niezawodne chłodzenie, maksymalną wydajność oraz dłuższą żywotność.
  • W pełni zintegrowany układ chłodzący jest kompaktowy i nie wymaga montażu na dachu
  • Montaż nie zależy od silnika — kompresor/skraplacz jest montowany w komorze koła zapasowego
  • Wysokowydajny kompresor o zmiennej prędkości obrotowej, niskim zużyciu energii i długiej żywotności
  • Proste serwisowanie i konserwacja — mniej komponentów, brak pasków klinowych do sprawdzania i wymiany
  • Niewielka waga — lżejsze o 40% od konkurencyjnych układów
  • Automatyczne rozmrażanie gorącym gazem co dwie godziny
  • Łatwe dołączanie rezerwowego zestawu chłodniczego podczas postoju
  • W pełni zintegrowany układ chłodzący jest kompaktowy i nie wymaga montażu na dachu
  • Montaż nie zależy od silnika — kompresor/skraplacz jest montowany w komorze koła zapasowego
  • Wysokowydajny kompresor o zmiennej prędkości obrotowej, niskim zużyciu energii i długiej żywotności
  • Proste serwisowanie i konserwacja — mniej komponentów, brak pasków klinowych do sprawdzania i wymiany
  • Niewielka waga — lżejsze o 40% od konkurencyjnych układów
  • Automatyczne rozmrażanie gorącym gazem co dwie godziny
  • Łatwe dołączanie rezerwowego zestawu chłodniczego podczas postoju
  • Przyjazne dla użytkownika sterowanie menu za pomocą przycisków w górę i w dół
  • Wyświetlanie bieżącej temperatury chłodzenia w celu szybkiej kontroli z fotela kierowcy
  • Wskaźnik informujący, kiedy konieczny jest serwis w celu zapewnienia regularnej konserwacji
  • Odporna na kurz i wilgoć klawiatura dotykowa
  • Włącznik/wyłącznik
  • Automatyczne odszranianie co dwie godziny
Frigo Evaporator

Wygodne chłodzenie bez przeszkód

Frigo Evaporator
We wszystkich układach chłodzących Dometic Frigo parownik jest montowany do sufitu przestrzeni ładunkowej, a nie na dachu. Dzięki temu nie ma problemów z dostępem do podziemnych parkingów, a także zapewniona jest większa stabilność pojazdu podczas jazdy, ponieważ jego środek ciężkości pozostaje niezmieniony. Ponadto nie ma potrzeby wycinania dachu, co eliminuje ryzyko korozji.
  • Pasuje do przedziałów ładunkowych o pojemności do 18 m3 (klasyczny układ chłodzący Frigo)
  • Oszczędność miejsca dzięki kompaktowemu i wydajnemu systemowi z jednym wentylatorem
  • Przeznaczone do układów chłodzących R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • W pełni zintegrowany na suficie ułatwia załadunek, rozładunek i czyszczenie.
  • Bezpieczna jazda — niczego nie ma na dachu, a środek ciężkości pojazdu nie jest zmieniony.
  • Brak konieczności wycinania dachu — brak ryzyka korozji
  • Certyfikaty ATP + DIN 8958 — zgodność z normą HACCP
  • Pasuje do przedziałów ładunkowych o pojemności do 18 m3 (klasyczny układ chłodzący Frigo)
  • Kompaktowy i wydajny system z dwoma wentylatorami
  • Przeznaczone do układów chłodzących R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • W pełni zintegrowany na suficie ułatwia załadunek, rozładunek i czyszczenie.
  • Bezpieczna jazda — niczego nie ma na dachu, a środek ciężkości pojazdu nie jest zmieniony.
  • Brak konieczności wycinania dachu — brak ryzyka korozji
  • Certyfikaty ATP + DIN 8958 — zgodność z normą HACCP
  • Pasuje do przedziałów ładunkowych o pojemności do 18 m3 (klasyczny układ chłodzący Frigo)
  • Kompaktowy i wydajny system z dwoma wentylatorami
  • Przeznaczone do układów chłodzących R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • W pełni zintegrowany na suficie ułatwia załadunek, rozładunek i czyszczenie.
  • Bezpieczna jazda — niczego nie ma na dachu, a środek ciężkości pojazdu nie jest zmieniony.
  • Brak konieczności wycinania dachu — brak ryzyka korozji
  • Certyfikaty ATP + DIN 8958 — zgodność z normą HACCP
  • Pasuje do przedziałów ładunkowych o pojemności do 6 m³ (układ chłodzący Frigo DC)
  • Oszczędność miejsca dzięki kompaktowemu i wydajnemu systemowi z jednym wentylatorem
  • Przeznaczone do układów chłodzących R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • W pełni zintegrowany na suficie ułatwia załadunek, rozładunek i czyszczenie.
  • Bezpieczna jazda — niczego nie ma na dachu, a środek ciężkości pojazdu nie jest zmieniony.
  • Brak konieczności wycinania dachu — brak ryzyka korozji
  • Certyfikaty ATP + DIN 8958 — zgodność z normą HACCP
  • Pasuje do przedziałów ładunkowych o pojemności do 6 m³ (układ chłodzący Frigo DC)
  • Kompaktowy i wydajny system z dwoma wentylatorami
  • Przeznaczone do układów chłodzących R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • W pełni zintegrowany na suficie ułatwia załadunek, rozładunek i czyszczenie.
  • Bezpieczna jazda — niczego nie ma na dachu, a środek ciężkości pojazdu nie jest zmieniony.
  • Brak konieczności wycinania dachu — brak ryzyka korozji
  • Certyfikaty ATP + DIN 8958 — zgodność z normą HACCP
  • Pasuje do przedziałów ładunkowych o pojemności do 18 m3 (klasyczny układ chłodzący Frigo)
  • Kompaktowy i wydajny system z dwoma wentylatorami
  • Przeznaczony do systemów chłodzenia R 404a — mrożenie w zakresie od 0 °C do -20 °C.
  • W pełni zintegrowany na suficie ułatwia załadunek, rozładunek i czyszczenie.
  • Bezpieczna jazda — niczego nie ma na dachu, a środek ciężkości pojazdu nie jest zmieniony.
  • Brak konieczności wycinania dachu — brak ryzyka korozji
  • Certyfikaty ATP + DIN 8958 — zgodność z normą HACCP
  • Pasuje do przedziałów ładunkowych o pojemności do 18 m3 (klasyczny układ chłodzący Frigo)
  • Oszczędność miejsca dzięki kompaktowemu i wydajnemu systemowi z jednym wentylatorem
  • Przeznaczony do systemów chłodzenia R 404a — mrożenie w zakresie od 0 °C do -20 °C.
  • W pełni zintegrowany na suficie ułatwia załadunek, rozładunek i czyszczenie.
  • Bezpieczna jazda — niczego nie ma na dachu, a środek ciężkości pojazdu nie jest zmieniony.
  • Brak konieczności wycinania dachu — brak ryzyka korozji
  • Certyfikaty ATP + DIN 8958 — zgodność z normą HACCP
  • Pasuje do przedziałów ładunkowych o pojemności do 18 m3 (klasyczny układ chłodzący Frigo)
  • Kompaktowy i wydajny system z dwoma wentylatorami
  • Przeznaczony do systemów chłodzenia R 404a — mrożenie w zakresie od 0 °C do -20 °C.
  • W pełni zintegrowany na suficie ułatwia załadunek, rozładunek i czyszczenie.
  • Bezpieczna jazda — niczego nie ma na dachu, a środek ciężkości pojazdu nie jest zmieniony.
  • Brak konieczności wycinania dachu — brak ryzyka korozji
  • Certyfikaty ATP + DIN 8958 — zgodność z normą HACCP
Frigo Condenser

Wydajne i niezajmujące wiele miejsca skraplacze Frigo

Frigo Condenser
Modułowa seria Dometic Frigo obejmuje skraplacze do wszystkich popularnych zastosowań: systemy jedno- lub dwukanałowe, systemy chłodnicze R 134a i systemy głębokiego mrożenia R 404a. Klasyczne skraplacze Frigo są montowane pod podłogą pojazdu. Skraplacze Frigo na prąd stały zajmują jeszcze mniej miejsca, ponieważ są zintegrowane w kompaktowym zestawie skraplacz/sprężarka, który pasuje do komory koła zapasowego
  • Możliwość stosowania w połączeniu z parownikiem Frigo 2500
  • Podwójny wentylator 12 V o wysokiej wydajności
  • Elastyczny montaż pod podłogą pojazdu — poziomo lub pionowo
  • Moc wyjściowa 8 kW HTC (współczynnik przenikania ciepła)
  • Przeznaczony do układów chłodzących z czynnikiem chłodniczym R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • Dostarczany w komplecie z suszarką, kablami i osprzętem
  • Węże należy zamawiać osobno
  • Możliwość stosowania w połączeniu z parownikiem Frigo 2500
  • Podwójny wentylator 12 V o wysokiej wydajności
  • Elastyczny montaż pod podłogą pojazdu — poziomo lub pionowo
  • Moc wyjściowa 8 kW HTC (współczynnik przenikania ciepła)
  • Przeznaczony do układów chłodzących z czynnikiem chłodniczym R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • Dostarczany w komplecie z suszarką, kablami i osprzętem
  • Węże należy zamawiać osobno
  • Możliwość stosowania w połączeniu z parownikiem Frigo 2500
  • Podwójny wentylator 12 V o wysokiej wydajności
  • Elastyczny montaż pod podłogą pojazdu — poziomo lub pionowo
  • Moc wyjściowa 8 kW HTC (współczynnik przenikania ciepła)
  • Przeznaczony do układów chłodzących z czynnikiem chłodniczym R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • Dostarczany w komplecie z suszarką, kablami i osprzętem
  • Węże należy zamawiać osobno
  • Możliwość stosowania w połączeniu z parownikiem Frigo 2500
  • Podwójny wentylator 12 V o wysokiej wydajności
  • Elastyczny montaż pod podłogą pojazdu — poziomo lub pionowo
  • Moc wyjściowa 8 kW HTC (współczynnik przenikania ciepła)
  • Przeznaczony do układów chłodzących z czynnikiem chłodniczym R 134a — normalne chłodzenie od 0°C do +12°C
  • Dostarczany w komplecie z suszarką, kablami i osprzętem
  • Węże należy zamawiać osobno
  • Kompaktowy kompresor i skraplacz zostały zintegrowane w jednym urządzeniu
  • Szybki montaż bez konieczności wiercenia dzięki zestawom adapterów dostosowanych do różnych pojazdów
  • Proste serwisowanie i konserwacja — mniej komponentów, brak pasków klinowych do sprawdzania i wymiany
  • W pełni zintegrowany układ chłodzący niewymagający montażu na dachu
  • Brak zależności od silnika — układ kompresor/skraplacz jest montowany w komorze koła zapasowego
  • Wydajny kompresor o zmiennej prędkości obrotowej — skuteczne działanie przy niskim zużyciu energii
  • Niewielka waga — lżejsze o 40% od konkurencyjnych układów
Frigo Stationary Cooling

Wygodne chłodzenie wstępne z wykorzystaniem zasilania sieciowego dla maksymalnej wydajności

Frigo Stationary Cooling
Wykorzystaj chłodzenie stacjonarne, aby zwiększyć wydajność układu chłodzenia Dometic Frigo lub systemu głębokiego zamrażania, a także oszczędzaj cenną energię akumulatora. Wystarczy podłączyć pojazd do gniazda sieciowego na kilka godzin przed dostawą, by wyruszyć w drogę z idealnie schłodzoną komorą ładunkową.
  • Możliwość wstępnego schłodzenia przedziału ładunkowego przy zasilaniu z sieci 230 V
  • Ładowarka akumulatorów 25 A do niezawodnego ładowania akumulatorów samochodowych
  • Ciężki kabel z gniazdem bryzgoszczelnym zapewniającym łatwe i bezpieczne podłączenie
  • Zaprojektowany do klasycznych układów chłodzących Frigo R 134a z kompresorem elektrycznym
  • Zawiera drugi kompresor z uchwytem mocującym
  • Możliwość wstępnego schłodzenia przedziału ładunkowego przy zasilaniu z sieci 230 V
  • Ładowarka akumulatorów 50 A do niezawodnego ładowania akumulatorów samochodowych
  • Wytrzymały kabel z gniazdem bryzgoszczelnym zapewniającym łatwe i bezpieczne podłączenie
  • Zaprojektowany do klasycznych układów chłodzących Frigo R 134a z kompresorem elektrycznym
  • Zawiera drugi kompresor z uchwytem mocującym
  • Możliwość wstępnego schłodzenia przedziału ładunkowego przy zasilaniu z sieci 230 V
  • Ładowarka akumulatorów 50 A do niezawodnego ładowania akumulatorów samochodowych
  • Wytrzymały kabel z gniazdem bryzgoszczelnym zapewniającym łatwe i bezpieczne podłączenie
  • Przeznaczony do klasycznych układów głęboko mrożących Frigo z czynnikiem chłodniczym R 404a z kompresorem elektrycznym
  • Zawiera drugi kompresor z uchwytem mocującym

Wyczyść wszystko 

Wybierz elementy do porównania Porównaj