Dometic besvarar Rallyts behov
Dometic Coolair RTX testad till sin spets: Africa Eco Race och Dakarrallyt
Dometic CoolAir RTX
Ett luftkonditioneringssystem som kan hantera världens mest extrema off-road motortävlingar som du kan förlita dig på när det väl gäller. Vårt beprövade CoolAir RTX blev alternativet för två team som tävlade i lastbilskategorin i Dakarrallyt och i Africa Eco Race. Dessa tävlingar är två av de tuffaste utmaningarna i kalendern.
Tävlingarna
Eco Africa Race och Dakarrallyt är två av de mest krävande utmaningarna i rallykalendern.
Eco Africa Race
Africa Eco Race, som beskrivs som det enda och genuina rallyt till Dakar, återvände för sin tionde upplaga under de två första veckorna 2018. Den 6 500 km långa rutten började i Monaco och gick över till Afrika, med fem etapper i Marocko, sex etapper i Mauretanien och den avslutande etappen i ökända ”Lac Rose” i Senegal. Det afrikanska rallyt omfattar att köra igenom Saharaöknen med temperaturer på över 30 grader på dagen och som faller ned till noll på natten. Det är tolv etapper av obevekligt sandiga spår och dyner.
Dakarrallyt
Det berömda rallyt i Dakar sträcker sig över 9 000 km under en tvåveckorsperiod, med utmanande äventyr i lastbilar, bilar och motorcyklar över monstruösa sanddyner, saltslätter och bergsområden i temperaturer som överskrider 55 grader. Båda är maratonlopp som testar de tävlande till sitt yttersta tillsammans med deras utrustning, och där endast de mest väl förberedda teamen och maskinerna ingår, vilket gör målgången intakt.
Dakarrallyt 2018 startade den 6:e januari med rutten som tar förare genom Sydamerika från Lima, Peru, via Bolivia och till Cordoba, Argentina. Den längsta av de 14 etapper var den jobbiga sträckan på 498 km, övriga handlade om att korsa ändlösa kustdyner, allt med bara en vilodag. I år tvingades totalt 43 av 335 startande att bryta. Över 330 bilar startade och 55 % av dem slutförde tävlingen.
”Det är viktigt att ha en bekväm arbets- och vilomiljö i lastbilen”
I båda rallytävlingarna, för framgång i lastbilskategorin krävs en fläckfri kombination av utmärkt körprestanda, överlägsen utrustning, bra lagarbete och utmärkt kunskap av underhåll. Allt måste samverka för en säker navigering av multi-1000-kg maskiner över sanddyner , lera, elefantgräs och sten, samtidigt som du bevarar alla strukturella delar och tilbehörsdelarna i lastbilen. Det finns tekniska utmaningar , personligt motstånd och oförutsedda händelser och hinder att ta sig över.
Det är viktigt att komma ihåg att miljön i lastbilen ska vara bekväm för arbete och vila. Tävlingens deltagare ska klara tuffa förhållanden och behöver kunna förlita sig på en effektiv luftkonditioneringsenhet som klarar rallyt. Den respit du får genom en temperaturstyrd hytt är bara en av de grundläggande faktorerna som tar teamet genom tvåveckorsrallyt.
Möt teamet
Team Petronas De Rooy
Team Petronas De Rooy anmälde två förare och två IVECO Powerstar trucks i det afrikanska rallyt. Gerard De Rooy, lagledare, slutförde #400 IVECO Powerstar med sin erfarna kartläsare Moi Torrallardona och mekanikern DarekRodewald för teknisk support. Wuf Van Ginkel, med kartläsare Erik Kofman och mekaniker Bert van Donkelaar tävlade i sin andra IVECO Powerstar (#403). vunnit det sydamerikanska Dakarrallyt två gånger och rallyt i Afrika en gång. Han och hans team deltog även med sina stora erfarenheter i SilkWay-rallyt och den marockanska ökentävlingen år 2017.
I Dakarrallyt tävlade kazakh Artur Ardavichus med medföraren Serge Bruynkens och mekanikern Michel Huisman med #508 IVECO Den senaste av förarna i Team PETRONAS De RooyIVECO gjorde sin debut i Silk Way-rallyt 2017, laget hamnade på en fjärde plats.
Lagledaren Gerard De Rooy förklarar: "Tävlingen i Sydamerika är särskilt krävande eftersom både människa och maskin utsätts för de tuffaste förhållanden man kan tänka sig. Bara inom loppet av ett dygn kan temperaturen växla från 55 grader ner till närapå minusgrader. Om utomhustemperaturen är så hög, kan man räkna med att temperaturen i hytten kommer att vara ytterligare 10 eller 15 grader varmare. I Afrika märker du verkligen att vintern är på väg. På natten kan temperaturen falla till strax under noll grader, medan det inte är ovanligt att den stiger till över 30 grader på dagen. I ett sådant klimat måste man förlita sig på sin parkeringskylare.
Han tillägger: “I de argentinska delarna av Anderna är temperaturväxlingarna omöjliga. Om du kör snabbare än 80 km/h kan du dra nytta av vind som alstras genom bilens rörelser, men i det aktuella steget är inte detta fallet. Klimatanläggningen är det enda du har för att kunna klara av situationen.
MötRTX
HÅLLER SIG SVALA MED DOMETIC
Under ökenrallytävlingarna innebär utomhustemperaturer på mellan 40 och 50 grader ännu varmare temperaturer på insidan av De tre personerna i bilen behöver relativt svala förhållanden när så är möjligt för att bevara koncentration och fokus.
För att kunna säkerställa att bilen invändigt har bra förhållanden installerar De Rooy Dometic RTX 2000 luftkonditionerare i hytten för IVECO rally trucks. Han har även en kylare från Dometic i sin stora husbil , där 12 stycken i laget sover om natten.
"Vi har använt utrustning från Dometic i flera år. När RTX-serien lanserades visste vi omedelbart att det här var en produkt för oss.
DometicRTX 2000 (2 000 W, 24 V) är lätt montera i takluckan eller -fönstret med hjälp av specifika fordonsadaptrar. Den har en gångtid på upp till 6 timmar och har en inverterkompressor med variabel hastighet som ökar prestandan ytterligare. Dometic RTX 1000 har liknande egenskaper, men en gångtid på 12 timmar för längre resor i mildare klimat.
Parkeringskylarna RTX 2000 och RTX 1000 håller hytten sval utan att man behöver låta motorn vara igång flera timmar, vilket är skonsamt både för plånboken och miljön.
Teamwork
”Dometics utrustning spelade en viktig roll i 2018 års framgångar genom att hålla temperaturerna nere för de tre personerna i kupén”
Efter att ha hållit ledningen över lastbilarna genom hela rallyt vann De Rooys team Africa Eco Races lastbilskategori genom att särskilt utmärka sig med snabbhet vid steniga spår och mjuka sanddyner. Teamet säkrade även en fjärde- och en åttondeplats i Dakarrallyt.
Han tvivlar inte på att tillförlitlig Dometic-utrustning spelade en viktig roll i 2018 års framgångar genom att hålla temperaturen nere De tre utloppsventilerna för kyld luft har monterats cirka trettio centimeter från sätena. Dometic RTX, som har testats till sin gräns i Dakarrallyt, är hermetiskt tätade och
Dometic CoolAir RTX
Kontakta återförsäljare
Kontakta din närmaste återförsäljare om du är intresserad av Dometic CoolAir RTX för ditt fordon.
Hitta en återförsäljare