Este calentador compacto de gas cuenta con dos cámaras de calentamiento separadas, una para el aire de la cabina y otra para el agua caliente. Su diseño único de doble cámara permite un rendimiento superior, ya que el aire y el agua se calientan de forma directa e independiente. No es necesario calentar la cabina solo para calentar el agua. Disfrute de un impresionante disponibilidad de agua caliente en verano, o de una amplia capacidad de 6000 W para calentar la cabina en un día frío.
Distribución uniforme del calor en toda la cabina
Fácil manejo y cómoda programación
Repele el agua de la pared
Incorpora una válvula de escarcha, drenaje y sobrepresión
Diseño bien estructurado
Conjunto 2 en 1: calienta el aire de la cabina y un depósito de 10 l de agua caliente
La tecnología de calentamiento directo sube muy rápidamente la temperatura del agua
Amplia capacidad de 6000 W para calefacción de cabina cuando el calentador de agua está apagado
Control intuitivo con muchas opciones de programación a través del panel de control inteligente
Calentamiento independiente de aire y agua: ahorre energía calentando solo el aire y el agua cuando lo necesite
Modo de ventilación de cabina: permite ventilar sin estar el calentador en funcionamiento
Guarde sus ajustes favoritos para una configuración rápida
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TwinBoost 6000
TwinBoost 6000
LPG combo heater, room temperature sensor, 3-in-1 safety system, hot and cold water fitting, cable for control panel, operating and installation manuals
Calentador combinado para aire de cabina y agua caliente, 6000 W
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Los calentadores combinados Dometic TwinBoost hacen un uso muy económico de la energía. En lugar de mantener el calentador encendido todo el día, solo tiene que ajustar el tiempo durante el que desea que el agua esté caliente. Y tampoco es necesario calentar el aire de la cabina para obtener agua caliente. Ahorre energía y dinero al tiempo que mejora la comodidad de su vehículo de recreo.
Los calentadores combinados Dometic TwinBoost cuentan con un diseño único de doble cámara, con cámaras de calor separadas para el aire de la cabina y el agua caliente. Una ventaja única de esta tecnología es que el depósito de agua se calienta directamente, y no indirectamente a través de la calefacción por aire, como ocurre con otros calentadores combinados disponibles en el mercado. Esto da como resultado un calentamiento de agua superrápido con una mínima pérdida de energía.
