Dometic to odpowiedź na rajdowe wyzwania
Dometic Coolair RTX na granicy wytrzymałości Rajdy Africa Eco Race i Dakar Rally
Dometic CoolAir RTX
System klimatyzacji, który poradzi sobie z najbardziej ekstremalnymi samochodowymi rajdami off-road i któremu możesz ufać w każdej sytuacji. Nasze wypróbowane i przetestowane rozwiązania CoolAir RTX zostały wybrane przez dwa zespoły rywalizujące w kategorii samochodów ciężarowych w rajdach Dakar i African Eco Race. Te rajdy to dwa najtrudniejsze wyzwania w każdym sezonie.
Rajdy
Rajdy Eco Africa Race i Dakar to dwa z najpoważniejszych wyzwań w kalendarzu.
Eco Africa Race
Określany jako jedyny prawdziwy wyścig do Dakaru, Africa Eco Race powrócił w 10. edycji w ciągu pierwszych dwóch tygodni Trasa o długości 6500 km rozpoczęła się w Monako, a następnie przebiegała w Afryce, z 5 etapami w Maroku, 6 etapami w Mauretanii i etapem końcowym w słynnym „Lac Rose” w Senegalu. Afrykański rajd polega na jeździe przez Saharę, przy temperaturze przekraczającej 30 stopni w ciągu dnia i spadającej w nocy poniżej zera. Składa się na niego 12 etapów na piaszczystych
Rajd Dakar
Słynny, dwutygodniowy rajd Dakar o długości 9000 km to brutalna, pełna wyzwań przygoda w ciężarówkach, samochodach osobowych i motocyklach po gigantycznych wydmach piaskowych, solniskach i terenach górskich w temperaturach powyżej 55 stopni. Podobne wyzwanie stanowią testy przed maratonami, które poddają zawodników i ich sprzęt olbrzymiemu stresowi i obciążeniom. Tylko najbardziej odporne i dobrze przygotowane zespoły i maszyny dotrą do mety.
Wyścig Dakar 2018 rozpoczął się 6 stycznia na wyjątkowo trudnej trasie przebiegającej przez Amerykę Południową — z Limy w Peru przez Boliwię aż do Cordoby w Argentynie. Najdłuższy z 14 etapów miał aż 498 km, a inne obejmowały przejazdy niekończącymi się wydmami nabrzeżnymi — wszystko to z tylko jednym dniem odpoczynku. W tym roku, po zaledwie trzech etapach, 43 z 335 zawodników biorących udział w wyścigu zostało zmuszonych do wycofania się. Ponad 330 pojazdów rozpoczęło rajd, a 55% ukończyło rywalizację.
„Wygodne środowisko pracy i odpoczynku w ciężarówce ma kluczowe znaczenie”
W obu rajdach sukces w kategorii samochodów ciężarowych wymaga wyjątkowych osiągów, doskonałego wyposażenia, dobrej pracy zespołowej i najwyższych umiejętności w zakresie konserwacji. Aby wielotonowy pojazd mógł się bezpiecznie poruszać po wydmach, błocie, kępach trawy, skałach i pustynnych równinach, wszystkie elementy konstrukcyjne i dodatkowe wyposażenie ciężarówki muszą ze sobą idealnie współgrać i zachować sprawność. Rajd to niezliczone wyzwania techniczne, tarcia wynikające z niezgodności charakterów, nieprzewidziane okoliczności i przeszkody, które trzeba pokonać.
Aby utrzymać prawidłowe funkcjonowanie umysłu i ciała, niezbędne jest stworzenie komfortowego środowiska pracy i odpoczynku w ciężarówce. Konkurenci mierzą się z brakiem snu, wyczerpaniem i pustynnym upałem, więc muszą zaufać efektywnemu klimatyzatorowi, który wytrzyma emocje rajdu. Odpoczynek zapewniany przez kabinę o regulowanej temperaturze jest tylko jednym z wielu kluczowych czynników, które przesądzą o powodzeniu zespołu w trakcie dwutygodniowego rajdu.
Poznaj zespół
ZESPÓŁ PETRONAS DE ROOY
Zespół Petronas de Rooy zgłosił dwóch kierowców i dwie ciężarówki IVECO Powerstar do rajdu Afryki. Gerard De Rooy, lider zespołu, startował w swojej ciężarówce IVECO Powerstar z numerem 400 wraz z doświadczonym pilotem, Moi Torrallardoną, mając przy tym wsparcie techniczne mechanika Dareka Rodewalda. W drugiej ciężarówce IVECO Powerstar (z numerem 403) wystartowali Wuf Van Ginkel z pilotem Erikiem Kofmanem i mechanikiem Bertem van Donkelaarem. Holender De Rooy wygrał dwukrotnie południowoamerykański rajd Dakar, a także raz rajd Afryki. On i jego zespół, posiadający duże doświadczenie w tych warunkach, brali udział również w rajdzie SilkWay i Morocco Desert Challenge w 2017 roku.
Kazakh Artur Ardavichus brał udział w rajdzie Dakar z drugim pilotem, Sergem Bruynkensem, i mechanikiem, Michelem Huismanem, na pokładzie swojego IVECO Powerstar z numerem 508. Najnowszy kierowca Team PETRONAS De Rooy IVECO zadebiutował w wyścigu Silk Way Rally 2017, kończąc go na czwartym miejscu.
Jak wyjaśnił lider zespołu Gerard De Rooy: Zwłaszcza rajd w Ameryce Południowej to zarówno dla człowieka, jak i dla maszyny zmaganie z najtrudniejszymi wyobrażalnymi warunkami. Na przestrzeni zaledwie 24 godzin temperatury wahają się pomiędzy 55 a prawie 0°C. A przy takim upale na zewnątrz temperatura w kabinie jest dodatkowo wyższa o około 10 do 15°C. W Afryce naprawdę da się zauważyć, że zima się zbliża. W nocy temperatury mogą spaść do kilku stopni poniżej zera, podczas gdy w ciągu dnia często wzrastają do ponad trzydziestu stopni. W takiej sytuacji niezbędny jest niezawodny klimatyzator postojowy,
Dodał również: „W argentyńskiej części Andów temperatury są bardzo wysokie, a szybka jazda jest po prostu niemożliwa. Jeśli jedzie się z prędkością wyższą niż 80 km/h, wykorzystuje się przynajmniej wiatr generowany przez ruch pojazdu, ale na tym etapie to niemożliwe. ponieważ bez niego nie sposób poradzić sobie w tych warunkach.
Poznaj RTX
DOMETIC ZAPEWNIA OCHŁODĘ
Podczas pustynnych rajdów wysokie temperatury otoczenia wynoszące około 40 czy 50 stopni przekładają się na jeszcze wyższe temperatury warunki wewnątrz kabiny ciężarówki, a gorący silnik to dodatkowy generator ciepła. Trzy osoby przebywające w ciężarówce potrzebują w miarę możliwości chłodnych warunków w celu utrzymania koncentracji i skupienia.
W celu utrzymania niskiej temperatury De Rooy instaluje w kabinach swoich rajdowych ciężarówek IVECO klimatyzatory Dometic RTX 2000. Korzysta również z lodówki Dometic w swoim dużym kamperze, w którym 12 członków jego zespołu spędza noc.
„Od wielu lat korzystamy z urządzeń Dometic. Zatem kiedy na rynek weszła nowa seria RTX, od razu wiedzieliśmy, że będzie to coś dla nas”.
Zasilany napięciem 24 V model Dometic RTX 2000 o mocy 2000 W można z łatwością zamontować w oknie dachowym lub szyberdachu za pomocą specjalnych adapterów dedykowanych do konkretnych modeli pojazdów. Może on pracować do 6 godzin i jest wyposażony w kompresor inwerterowy zapewniający szczególnie wysoką wydajność. Model Dometic RTX 1000 ma podobne zalety przy 12-godzinnym czasie pracy, przez co nadaje się na dłuższe wypady w bardziej umiarkowanym klimacie.
Klimatyzatory postojowe RTX 2000 i RTX 1000 zapewniają przyjemną temperaturę w kabinie bez konieczności pozostawiania przez długi czas włączonego silnika, oszczędzając koszty paliwa oraz chroniąc środowisko.
Praca zespołowa
„Sprzęt Dometic odegrał kluczową rolę w sukcesach w 2018 roku, zapewniając ochłodę trzem osobom przebywającym w kabinie”
Dzięki utrzymywaniu pozycji lidera De Rooy wygrał rajd Africa Eco Race w kategorii samochodów ciężarowych, dominując podczas szybkich przejazdów po skalistych szlakach oraz po wyjątkowo drobnym piasku wydm. Zespół zdobył również 4 i 8 miejsce w rajdzie Dakar.
Bez cienia wątpliwości niezawodny sprzęt Dometic odegrał kluczową rolę w sukcesach w 2018 roku, zapewniając ochłodę trzem osobom przebywającym w kabinie. Trzy kratki nawiewu zimnego powietrza zostały zamontowane w odległości około 30 cm od miejsc zajmowanych przez osoby w kabinie. Urządzenia Dometic RTX, które zostały przetestowane w skrajny warunkach podczas rajdu Dakar, są hermetycznie uszczelnione i całkowicie bezobsługowe.