Dans les deux rallyes, le succès dans la catégorie poids lourd requiert la combinaison de performances de conduite exceptionnelles, un équipement supérieur, un bon travail d’équipe et d’excellentes capacités de maintenance. Tout doit fonctionner ensemble pour conduire sans encombres ces machines de plusieurs milliers de kg à travers les dunes, la boue, l’herbe à chameau, les rochers et les ergs, tout en préservant tous les éléments structurels et supplémentaires du camion. Il y aura des défis techniques, des épreuves personnelles et des situations et obstacles imprévus à outrepasser.

Pour garder le corps et l’esprit affûtés, créer un environnement confortable à l’intérieur du camion pour le travail et le repos est primordial. Les compétiteurs doivent résister au manque de sommeil, à l’épuisement et à la chaleur du désert, c’est pourquoi ils doivent faire confiance à un climatiseur efficace qui supportera les sensations fortes du rallye. Le répit procuré par une cabine à la bonne température est un des facteurs vitaux qui permettront à l’équipe d’arriver au bout des deux semaines de rallye.

En tant que chef d’équipe, Gerard De Rooy nous explique : Le rallye d'Amérique du Sud en particulier expose l'homme et la machine aux conditions les plus difficiles que vous pouvez imaginer. » En l'espace de seulement 24 heures, les températures peuvent passer de plus de 55 degrés à des températures négatives. Et si les températures extérieures sont aussi élevées, la température à l'intérieur de la cabine sera de dix ou quinze degrés encore plus élevée. En Afrique, il est facile de constater quand l’hiver approche. La nuit, les températures peuvent tomber au-dessous de zéro, alors que le jour il n’est pas rare qu’elles montent au-dessus de trente degrés. Mais dans ces conditions, vous devez toujours être en mesure de compter sur votre climatiseur pour utilisation à l’arrêt. »

Il ajoute : « Dans les Andes en Argentine, les températures sont étouffantes et rouler vite est tout simplement impossible. Quand vous roulez à plus de 80 km/h, normalement vous pouvez profiter du vent généré par la vitesse du véhicule, mais pendant cette étape en particulier, ce n’est pas le cas. Le climatiseur est donc la seule chose que vous avez qui vous aidera à faire face à la situation. »