Dometic DG3

Gyroscopische stabilisator

  • Langere levensduur van de lagers
  • Elektrische precessie-aandrijving

Dit is de eerste echt actieve gyro op de recreatiemarkt. De DG3 heeft toonaangevende start- en stoptijden, gekoppeld aan een opmerkelijke 40% vermindering in stroomgebruik. De DG3 is compatibel met systemen van 12, 24 of 48 volt en sluit naadloos aan op multifunctionele displays via een eenvoudige ethernetverbinding. De DG3 is vrijwel onderhoudsvrij omdat er geen hydrauliek aan te pas komt, er een titanium warmtewisselaar is ingebouwd en er afgedichte naaldlagers worden gebruikt waar traditioneel bussen werden gebruikt, wat de duurzaamheid garandeert.

Beschrijving

  1. Toonaangevende start- en stoptijden
  2. Volledig elektrische precessie-aandrijvingstechnologie
  3. De eerste echt actieve gyro op de recreatieve markt
  4. 40% lager stroomgebruik
  5. Geschikt voor 12, 24 of 48 volt
  6. Eenvoudige ethernetverbinding met MFD
  7. Geen hydrauliek
  8. Titanium warmtewisselaar

Specificaties

SKU: 9620018742

Dometic DG3 — Algemeen, specificaties
ModelDG3
Scope of deliveryDG3 Gyro Stabilizer with manual, mounting hardware, raw water pump. Crated. 48V spin battery shipped separate.
Product DescriptionGyroscopische stabilisator

Dometic DG3 — Afmetingen, specificaties
Dimensions product depth, [mm]693.67
Dimensions product height, [mm]584.20
Dimensions product width, [mm]690.63
Net weight, [kg]263.09

Dometic DG3 — Eigenschappen, specificaties
Connectivity TypeBluetooth

Dometic DG3 — Logistiek, specificaties
Parcel weight, [kg]317.52

Dometic DG3 – Declaration of Conformity EU
Declaration Of Conformity
Dometic DG3 - Operating Manual AMERICAS(en)Engels (Verenigde Staten)
Operating Manual
Dometic DG3 - Installation Manual AMERICAS(en)Engels (Verenigde Staten)
Installation Manual
DG3 Gyro LeafletEngels
Product Leaflet

Video's

Productafmetingen & gewicht

B 690.63 x H 584.20 x D 693.67 mm

Gewicht: 263.09 kg

PRIJZEN

Highlights

Langere levensduur van de lagers

Dat hebben we bereikt door grotere lagers te gebruiken, de configuratie te veranderen en betere koelmethoden toe te passen.

Elektrische precessie-aandrijving

Door de volledig elektrische precessie-aandrijving is hydrauliek niet meer nodig en reageert het vaartuig op meer verschillende zeecondities.