Dometic Rally AIR Pro 260 DA

Metoda lin odciągowych (zalecana)

• Przerzuć nad pojazdem liny odciągowe przytwierdzone do górnych rogów tunelu i zakołkuj je po drugiej stronie albo przywiąż do kół

• Odepnij je, aby odjechać

Zalety

Większe naprężenie tunelu wspomagające odpływ wody
Wyższy punkt mocowania zapewnia lepszy dostęp do drzwi
Szybsze ponowne przyłączenie po powrocie na kemping

Metoda kedry (zalecane akcesoria opcjonalne)

• Wolnostojące przedsionki Dometic wyposażone są w kedrę 6 mm wszytą wzdłuż tylnego tunelu

• Przyłącz bezpośrednio do szyny przedsionka (jeśli jest zamontowana) lub kanału markizy kasetowej

• Do pojazdów bez zamontowanej szyny można użyć zestawu do rozwiązań wolnostojących Kampa Limpet™ lub magnetycznego zestawu do rozwiązań wolnostojących

• W przypadku korzystania z zestawu do rozwiązań wolnostojących, aby odjechać, należy zdjąć profil ósemkowy

Metoda pętli na rzepy

• Dla pojazdów wyposażonych w relingi dachowe.

• Pętle na rzepy, znajdujące się wzdłuż górnej krawędzi tunelu, zapnij wokół relingu dachowego.

• Odepnij rzepy, aby odłączyć przedsionek.

Metoda słupków i zacisków (wymagany osprzęt opcjonalny)

• Wymaga rynny na długości tunelu przedsionka

• Wystarczy wsunąć słupek w tuleję na krawędzi tunelu

• Oprzyj słupek o rynnę i zabezpiecz zaciskami

• Zdejmij klamry i wyjmij słupek z rynny, aby odłączyć przedsionek

Metoda lin odciągowych (zalecana)

• Przerzuć nad pojazdem liny odciągowe przytwierdzone do górnych rogów tunelu i zakołkuj je po drugiej stronie albo przywiąż do kół

• Wyższy punkt mocowania zapewnia lepszy dostęp do drzwi

• Szybsze ponowne przyłączenie po powrocie na kemping

Metoda kedry (zalecane akcesoria opcjonalne)

• Wolnostojące przedsionki Dometic wyposażone są w kedrę 6 mm wszytą wzdłuż tylnego tunelu

• Przyłącz bezpośrednio do szyny przedsionka (jeśli jest zamontowana) lub kanału markizy kasetowej

• Do pojazdów bez zamontowanej szyny można użyć zestawu do rozwiązań wolnostojących Kampa Limpet™ lub magnetycznego zestawu do rozwiązań wolnostojących

• W przypadku korzystania z zestawu do rozwiązań wolnostojących, aby odjechać, należy zdjąć profil ósemkowy

Metoda pętli na rzepy

• Dla pojazdów wyposażonych w relingi dachowe.

• Pętle na rzepy, znajdujące się wzdłuż górnej krawędzi tunelu, zapnij wokół relingu dachowego.

• Odepnij rzepy, aby odłączyć przedsionek.

Metoda słupków i zacisków (wymagany osprzęt opcjonalny)

• Wymaga rynny na długości tunelu przedsionka

• Wystarczy wsunąć słupek w tuleję na krawędzi tunelu

• Oprzyj słupek o rynnę i zabezpiecz zaciskami

• Zdejmij klamry i wyjmij słupek z rynny, aby odłączyć przedsionek

We wszystkich przedsionkach dochodzi czasem do kondensacji.

Kondensacja następuję w wyniku kontaktu wilgotnego, ciepłego powietrza z chłodną powierzchnią. Wilgoć ta skrapla się, tworząc wodę. W zależności od warunków kondensacja może być dość obfita, w związku z czym często jest błędnie uznawana za przeciek, zwłaszcza że może spływać z dachu i moczyć wiązania, taśmy i inne elementy wyposażenia wewnętrznego. Najczęściej kondensacja występuje poza sezonem letnim – wczesną wiosną, jesienią lub zimą.

Główne przyczyny kondensacji to:

• wilgoć w ziemi

• wilgoć w powietrzu

• pogoda

• ludzie śpiący w przedsionku

• Osoba dorosła w procesie oddychania może wytworzyć 1 l wody w ciągu 12 godzin.

• podgrzewacze stosowane w przedsionku

• gotowanie w przedsionku

• wywietrzniki z pojazdu do przedsionka

• mokre przedmioty – płaszcze, kurtki, ręczniki, a nawet mokre psy

Kondensację można ograniczyć poprzez:

• unikanie obozowania na mokrym podłożu

• utrzymywanie dobrej wentylacji

• wyłączanie podgrzewaczy używanych w przedsionku

• nieprzechowywanie mokrych przedmiotów wewnątrz przedsionka

Do wielu naszych przedsionków dostępne są również okładziny sufitu. To akcesorium pomaga ograniczyć kondensację, regulując temperaturę wewnątrz przedsionka, wyłapując krople spływające z dachu i umożliwiając odprowadzenie wody, gdy warunki ulegną poprawie.

Przedsionki Dometic z materiałem Weathershield™ All-Season ograniczają kondensację pary wodnej. Jest to materiał oddychający, bardziej odpowiedni do karawaningu poza sezonem.

Łączniki sprężynowe słupków uważa się za części zużywalne, które można łatwo wymienić w przypadku uszkodzenia. Zwykle uszkadzają się przez upuszczenie lub przeciągnięcie słupków oraz ogólne zużycie.

Aby zakupić nowe sprężyny słupków, zalecamy kontakt z autoryzowanym punktem serwisowym Dometic lub sprzedawcą.

Z zamkami błyskawicznymi przedsionków należy obchodzić się z ostrożnością, zamykać i otwierać je dwoma rękami i nigdy po nich nie deptać. Nigdy nie siłuj się z zamkiem błyskawicznym. Przedsionek należy zawsze mocować przy zamkniętych zamkach, aby zamykały się one prawidłowo i bez użycia siły. Panele można mocować na krzyż, aby nie naprężać nadmiernie zamka błyskawicznego.

Jeśli zamki błyskawiczne są sztywne lub zacinają się, należy zastosować silikon w sprayu, aby je nasmarować.

Stosujemy najwyższej jakości materiał okienny, aby zapewnić jak najlepsze widoki. Na materiale okiennym mogą czasem powstawać mętne ślady, jeśli został spakowany w lekko wilgotnym stanie. Można temu zaradzić, napinając przedsionek w promieniach słońca przy następnym ustawianiu. Głębszych śladów, np. po zamkach błyskawicznych czy fałd, można się pozbyć, bezpośrednio ogrzewając okno suszarką do włosów.

Ze względu na skład materiału na oknie mogą pojawić się odciski, zwłaszcza po przechowywaniu i składaniu. Nie są to usterki. Sugerujemy, zwłaszcza w zimnych warunkach, a na pewno w temperaturach poniżej zera, aby dokładnie rozgrzać przedsionek przed rozłożeniem.

Nasze okna przedsionkowe zostały przetestowane do temperatury -20°C, ale przed rozłożeniem należy je koniecznie ogrzać. Przed rozłożeniem okien można je ogrzać, wstawiając przedsionek do ciepłego pojazdu lub bezpośrednio ogrzewając je za pomocą suszarki do włosów lub podobnego urządzenia.

Tropik przedsionka należy naprawiać w autoryzowanym punkcie serwisowym Dometic lub u sprzedawcy. Naprawy i poprawki wykonane przez nieautoryzowaną firmę mogą unieważnić gwarancję.

Dometic zaleca coroczne nanoszenie na materiał tropiku impregnatu Super Hydrophobic Spray. Zapewni to nie tylko wodoodporność przedsionka, ale również utworzy dodatkową warstwę odporną na uszkodzenia spowodowane promieniowaniem UV, co przedłuży użytkową trwałość namiotu.

Jeśli szew został uszkodzony lub poluzowany, zalecamy naprawę przy użyciu uszczelniacza do szwów. Łatwo się go nakłada, uzyskując bezbarwną i elastyczną powłokę.

Nadmuchiwany przedsionek to doskonały dodatek do Twojej przyczepy kempingowej. Czy jako miejsce do zrzucenia mokrego płaszcza i obłoconych butów, dodatkowa strefa sypialna dla gości, czy luksusowe przedłużenie przestrzeni do wypoczynku, przedsionek Kampa Dometic to klucz do wielu udanych wakacji i wypadów.

Wydrukuj ten poręczny przewodnik, wpisz wymiary swojej przyczepy kempingowej i odwiedź lokalnego dystrybutora przedsionków Dometic, aby znaleźć przedsionek idealny do Twojej przyczepy.

Przedsionki do przyczep kempingowych Dometic

Zamocuj, wsuwając kedrę do szyny przedsionka swojej przyczepy.

A: Wysokość do szyny przedsionka od podłoża. Zmierz ją, aby mieć pewność, że wysokość mocowania do pojazdu mieści się w granicach tolerancji naszych przedsionków do przyczep kempingowych. Przedsionki Dometic są odpowiednie do przyczep o wysokości mocowania 235–250 cm.
Uwaga: Jeśli wymiar A jest większy niż 250 cm, rozważ jeden z naszych statycznych przedsionków do kamperów, dostępnych w różnych wysokościach do 310 cm.

B: Długość prostego odcinka szyny przedsionka. Ten wymiar wyznacza wielkość przedsionka, jaki można kupić. Przedsionki Dometic nie nadają się do montażu na zakrzywionych lub wygiętych odcinkach szyn przedsionkowych. Np. Ace AIR Pro 400 wymaga co najmniej 400 cm prostej szyny przedsionka.

C: Odległość między końcem prostego odcinka szyny przedsionka a krawędzią drzwi. Upewnij się, że masz wystarczająco dużo miejsca, aby tylna poduszka uszczelniająca przedsionka zmieściła się między krawędzią drzwi a końcem prostego odcinka szyny przedsionka. Zalecamy co najmniej 25 cm.
Uwaga: Przedsionek może przecinać okno, co może utrudniać korzystanie z niego, ale nie spowoduje uszkodzenia okna ani nie wpłynie na funkcjonalność przedsionka.

Przedsionki Dometic do przyczep kempingowych, kamperów i SUV-ów objęte są kompleksową gwarancją. Oferujemy gruntowną obsługę klienta, do której dostęp można uzyskać za pośrednictwem sprzedawcy detalicznego. Roszczenia i pytania dotyczące gwarancji należy kierować do sprzedawcy.

Okresy gwarancji (o ile nie podano inaczej):

• Rama AIR – 2 lata na części

• Rama słupkowa (stal i aluminium) – 1 rok na części

• Materiał przedsionka – 1 rok

• Inne elementy – 1 rok

• Akcesoria – 1 rok

• Gwarancja obejmuje usterki produkcyjne, wady materiału i części. Wszystkie roszczenia należy kierować do sprzedawcy detalicznego.

Co nie jest objęte gwarancją?

• Normalne zużycie

• Uszkodzenie promieniami UV

• Niewłaściwe wykorzystanie

• Przypadkowe uszkodzenie

• Uszkodzenie spowodowane przez burzę

• Kondensacja

• Użytkowanie stałe, sezonowe, półstałe lub komercyjne. Nie dotyczy to modeli All-Season, które zostały zaprojektowane do użytku sezonowego.

Naprawy gwarancyjne:

Naprawy przedsionków powinny być wykonywane wyłącznie przez firmę zalecaną przez Dometic lub sprzedawcę detalicznego. Nieautoryzowane naprawy oraz/lub zmiany mogą unieważnić gwarancję.

Brudne przedsionki można myć czystą wodą i miękką szczotką. Nie szoruj i nie używaj detergentów.

Jeśli to nie wystarczy, zalecamy użycie środka do czyszczenia przedsionków dostępnego u sprzedawców lub w autoryzowanych punktach serwisowych. Zawsze najlepiej jest najpierw przetestować środek czyszczący na części przedsionka, której nie widać, aby sprawdzić, czy nie powoduje on niepożądanych efektów.

Wapno i sok drzewny należy usuwać jak najszybciej, aby zapobiec trwałym uszkodzeniom materiału.

Czasami połączenie między wężami łączącymi a zaworami rozdzielającymi może się poluzować. Przed opuszczeniem fabryki każdy przedsionek jest w pełni pompowany i testowany, ale wielokrotne składanie, transportowanie, rozkładanie i rozstawianie może czasem poluzować połączenie. Nie jest to usterka przedsionka, lecz czynność konserwacyjna, którą należy od czasu do czasu wykonać.
Jeśli podejrzewasz, że z przedsionka może uchodzić powietrze, najprawdopodobniej trzeba będzie wyregulować jedno lub więcej połączeń. Wykonaj tę prostą procedurę:

1. Całkowicie nadmuchaj przedsionek.

2. Wejdź do przedsionka i zamknij wszystkie zawory rozdzielające.

3. Odczekaj jakiś czas i ponownie sprawdź ciśnienie we wszystkich słupkach AirPoles, ściskając je. Jeśli w słupku AirPole spadło ciśnienie, mogło dojść do poluzowania uszczelki między jednym z węży łączących a zaworami rozdzielającymi.

4. Ustal, którego słupka AirPole i przyległych zaworów rozdzielających dotyczy problem (może to być więcej niż jeden zawór). Przy zamkniętym zaworze rozdzielającym całkowicie odkręć kołnierz po stronie opróżnionego z powietrza słupka AirPole. Odsłoni to element wciskany zaworu i podkładkę stożkową.

5. Upewnij się, że wąż łączący jest całkowicie nasunięty na zawór.

6. Wsuń podkładkę stożkową w kierunku gwintu zaworu, a następnie nakręć kołnierz na zawór. Podkładka stożkowa musi być skierowana stroną o mniejszej średnicy w stronę kołnierza. Dokręć śrubę ręcznie, a następnie przekręć ją jeszcze o pół obrotu dołączonym kluczem. Nadmierne dokręcenie nic nie da i może negatywnie wpłynąć na uszczelkę.

7. Powtórz czynność przy pozostałych zaworach rozdzielających na słupku AirPole.

8. Otwórz wszystkie zawory rozdzielające wewnątrz przedsionka, a słupek AirPole ponownie napełni się powietrzem. Nadmuchaj przedsionek do odpowiedniego ciśnienia.